Kjære Gud Fader I Himmelens Slott
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凯迪拉克是为数不多的汽车制造商之一，他们参加今年在底特律举行的北美国际汽车展，投入（至少部分）时间来推销电动汽车。该概念发布之前，母公司通用汽车周五宣布，凯迪拉克将成为其支持电动汽车基础设施的BEV3平台的第一个面孔。图像于周日发布。
新闻稿指出，BEV3旨在用于各种车辆格式。其最复杂的部件是其驱动单元和电池单元;据美联社报道，通用汽车公司计划在未来四年推出20款电池或氢气驱动汽车。但通过让凯迪拉克面对通用汽车，它似乎也将其首款EV定位为X型的豪华替代品。
“凯迪拉克的EV将成为交叉市场的核心……同时将凯迪拉克定位为机动性的顶峰，”凯迪拉克的新闻稿中写道。当然，这只是一个现在的概念，汽车还没有名称或发布日期，尽管凯迪拉克确实表示它计划从现在到2021年之间每六个月推出一款新车.EV概念车与其一起亮相XT6 SUV crossover。
底特律车展：所有电动汽车在哪里？
在今年的会议上没有大量的电动汽车，GAC周一推出了一个名为Entranze的新概念;日产还开辟了下一代即时通讯，这是一种全电动概念，可以展望全自动驾驶。日产的IM也许是最大胆的，它特别是几乎咖啡馆风格的2-1-2类型的座位，可能是在一个没有人必须看路的时代。
公平地说，这对于车展来说是过渡的一年。从2020年开始将其日期改为6月。许多大型汽车制造商决定将这一部分排除在外。更重要的是，许多戒酒者也是电动车的大腕，不仅包括特斯拉，还包括梅赛德斯 - 奔驰，奥迪和捷豹。 2017年推出了近十几款备受瞩目的电动汽车或概念车，这一年奥迪和梅赛德斯 - 奔驰都参加了此次旅行。明年可能会为电动汽车消费者带来更多成果，同时又能恢复正常。
然后，EV可能会出现结构性逆风。奥巴马时代的补贴在去年年底开始逐步淘汰，这对于汽车制造商来说已经是一个艰难的环境，贸易的不确定性对汽车制造商造成了特别严重的打击。
最后，这可能是另一个迹象，电动汽车仍然比获得销售更有利于获得积极的头条新闻：行业统计数据表明 四分之三 根据美联社的报告，去年12月在美国销售的新车主要是耗油量大的SUV。