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印尼首都雅加达的出租车司机今天采取暴力立场反对优步和其他应用程序的乘车服务。
出租车，公共汽车和bajaj（三轮摩托车）司机聚集在雅加达已经拥挤的街道上，以抗议移动乘车公司及其独立承包商。抗议者 - 其中许多人穿着印度尼西亚最大的出租车公司Blue Bird Group的制服 - 声称，移动乘车共享应用程序不受与其他运输相同的法律监管，这使得成熟公司处于劣势。
印度尼西亚土地运输驾驶员协会的大约10,000名成员计划进军政府大楼，以说服政府官员禁止基于应用程序的交通工具。但抗议活动变得暴力，因为数十辆出租车阻塞了主要道路，司机将非抗议司机从他们的车辆中扯下并对他们进行人身攻击。愤怒的示威者用挡泥板和棍棒破坏了挡风玻璃，并且不仅打击了他们抗议公司的侧视镜，而且打破了继续经营而不是参加抗议活动的司机。
另一个印度尼西亚wtf时刻：雅加达的出租车司机抗议优步，抓住目标非罢工的同事。pic.twitter.com/RHZffipDkE
- 布莱斯格林（@brycewg）2016年3月22日
Uber，以及GrabCar和Go-Jek，在过去两年中在印度尼西亚市场引起轰动。雅加达是一个拥有1000万人口的城市，以静止交通和缺乏快速交通基础设施而闻名。更便宜的成本和更加便利的基于应用程序的运输使人们成群结队地进入公司。然而，它们基本上不受管制，并且不需要拥有相同的许可证，也不需要支付与印度尼西亚传统出租车司机相同的州税，独立雇用的司机也不必支付年度运输许可证。
雅加达的州长Basuki Tjahaja Purnama去年在传统运输公司方面表示要求警察逮捕优步司机。另一方面，优步表示印尼法律允许他们在该国经营，而印度尼西亚的通讯部长Rudiantara则支持优步。在3月15日的抗议活动之后，Rudiantara拒绝禁止任何移动运输应用，因为禁令将对印度尼西亚日益增长的数字经济造成打击。
但在今天的抗议活动遭到破坏之后，印度尼西亚交通部已经让Uber和GrabCar成为非法的。要重新开始运营，公司必须成为汽车租赁企业，并获得公共交通运营商的许可，通过驾驶考试，并享受汽车保险。如果服务想要作为出租车服务的替代品运营 - 如优步在美国 - 司机必须使用符合政府监管票价的计程器。
印度尼西亚并不是唯一一个反对优步及其同类企业的国家。法国的出租车司机去年袭击了优步司机和他们的汽车，并且有一个健康的城市和国家名单，完全禁止和部分禁止优步从俄勒冈州尤金到南非开普敦。
尽管如此，在印度尼西亚的街道上，物质和拥挤程度更高一些：
行尸走肉：雅加达pic.twitter.com/SdoP9zUX1B
- ️（@hansolgretel）2016年3月22日