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除了购买插电式电动汽车的美国联邦税收抵免外,还有大量的国家激励措施和政策影响电动驾驶员。事实上,根据NC清洁能源技术中心的一份新报告,43个州和哥伦比亚特区在2017年采取了一些与电动汽车有关的行动。
新报告“电动汽车50个国家”回顾了去年发生的与电动汽车相关的国家监管和立法讨论及行动。接下来是一系列季度报告。
NCCETC发现2017年共提出,待决或决定了227项州和公用事业层级的行动。加利福尼亚州,纽约州,马萨诸塞州和明尼苏达州的行动数量最多。
- 34个州考虑或采纳了对电动汽车监管的修改。
- 21个州采取行动研究或调查电动汽车。
- 20个州考虑或批准了新的激励计划,或改变现有的激励计划。
- 18个州的公用事业或立法机构采取了与充电基础设施相关的行动。
- 14个州的公用事业或立法机构考虑了电动汽车充电的新公用事业费率或现有费率的变化。
并非所有行动都是亲EV。有几个州考虑了电动车车主的额外费用。
NCCETC报告没有讨论几个州正在进行的立法斗争,以允许特斯拉 - 以及理论上其他汽车制造商 - 直接向消费者出售汽车。然而, Electrek 最近指出,特斯拉目前正致力于改变至少八个州的现行法律。
NCCETC清洁运输项目经理Heather Brutz表示:“随着对电动汽车销售数量的预测持续上升,我们看到许多州采取先发制人的措施来帮助促进和准备这一过渡。” “这包括直接为车辆和基础设施提供资金,简化许可程序,以及为未来的交通资金做准备,其中汽油动力车在道路上构成的车辆比例较小。”
“随着各州和公用事业公司进行电网现代化改造,电动汽车一直被纳入这些讨论中,”NCCETC政策研究经理Autumn Proudlove说。 “2017年正在考虑的关键问题是电动汽车充电的公用事业费率设计以及公用事业在部署充电基础设施方面的作用。”
文章最初由Charles Morris在evannex.com上发表。 EVANNEX为特斯拉车主提供售后配件,零件和装备。这家总部位于佛罗里达州的公司还在每日博客上发布最新的特斯拉新闻。
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