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由有争议的工程师安东尼·莱万多夫斯基（Anthony Levandowski）创立的创业公司Pronto.AI周二宣布，它已经完成了一项跨越美国的海岸到海岸自动驾驶，没有人类驾驶员接管。
莱万多夫斯基说 守护者 从10月29日开始的4天内，他完成了从旧金山到纽约的3,099英里行程，以及使用6台摄像机，计算机和一些简单地图修改的丰田普锐斯。
与德尔福2015年4月的“99％”自主旅行不同，Levandowski声称此次旅行涉及零脱离。如果准确的话，这也意味着工程师已经击败了Elon Musk的目标，即完成特斯拉的海岸到海岸自动驾驶。这次行程被认为是有史以来没有人类接管的自动驾驶车辆所记录的最长距离，而且它会被击败 逆 预测自动驾驶汽车将于2019年在美国各地旅行。
这次旅行需要很多练习。 Levandowski声称球队在9月份首次尝试过，但是犹他州邦纳维尔盐滩附近的大风导致球队介入。两周后的第二次尝试在一名内华达州军官将车停下来之后停了下来，因为它引起了对低于车速驾驶的怀疑限制在一个以超速驾驶而臭名昭着的地区。在第三次尝试中，团队一路走来，只停下来睡觉和加油。
虽然这似乎是一项令人印象深刻的壮举，但Levandowski在技术上却是一个有争议的人物。作为谷歌自动驾驶汽车公司Waymo的前工程师，Levandowski继续共同创立了优步自动卡车公司Otto，Uber于2016年夏季收购了该公司.Waymo起诉Uber指控其偷走了一些激光雷达技术，后者最终落户法庭和解雇Levandowski。加利福尼亚州和内华达州的监管机构也指控工程师进行非法检测。
莱万多夫斯基也被质疑他的一些更奇怪的冒险。他于2015年9月创立了一家名为未来之路的创业公司，致力于“实现基于人工智能的神性，并通过对神性的理解和崇拜有助于改善社会。”马斯克，反对这种机器人神的奴役的倡导者，称他为“绝对应该在名单上的人” 不 被允许发展数字超级智能。“
“在过去的18个月中，由于我被描绘成一个恶毒的漫画，我有足够的时间进行内省，”Levandowski在一篇中文帖子中写道。
Pronto.AI就是结果。该集团计划在2019年下半年发布一款名为Co-Pilot的驾驶员辅助系统，作为卡车的5,000美元售后安装。第七台摄像机将观察驾驶员以确保他们保持警惕。该系统不会自行驾驶，提供与半自动特斯拉自动驾驶仪功能相似的优势，但Levandowski认为这是通过完善当今更有限的技术来实现未来自主性的关键垫脚石。
“我们并没有建立能够告诉车辆如何开车的技术，”Lwvandowski写道。 “相反，我们的工程师团队正在建设技术，可以学习如何驾驭人们的方式。”
特斯拉没有回应 逆 在发布之前要求发表评论。
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