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自行车死亡人数占欧盟道路相关死亡总人数的6.5％，但一个波兰小镇希望新技术可以在未来十年大幅降低这一比率，并使夜间骑车人更加安全。
在奥尔什丁，一个人口和面积大约相当于罗彻斯特大小的城市，当地一家公司正在沿河建造一条由发光颗粒组成的自行车道。这些粒子从太阳中收集能量，然后在晚上使用这些能量照亮明亮的蓝色自行车道。这些颗粒由荧光粉组成，荧光粉是一种传统上用于等离子显示器（如手机）和阴极射线管的化学物质。由于颗粒的持续排放，只需几个小时的阳光就可以为路径充电长达10小时，这意味着可以更轻松地看到骑自行车者和行人，而不必依赖个人灯和反光板。在美国，疾病预防控制中心建议骑自行车的人穿反光衣服并且有光线 - 特别是在晚上。
虽然受保护的自行车道似乎是一个更加实用的解决方案，在高度交通，光线更好的区域，但是在黑暗中发光的车道可能会对更偏远的农村地区的安全产生巨大影响。加宽的自行车道可能会修复城市地区的拥堵，但自行车道的大小不会帮助那些主要关注天黑后能见度的骑车人。
“我们希望发光的自行车道将有助于防止夜间的自行车和行人事故，”Instytut Badan Technicznych的Igor Ruttmar，该公司建造这条道路，告诉他们 ABC新闻 。 “这在波兰是一个问题，特别是在距离夜晚更暗，更隐形的城市更远的地方。”
奥尔什丁的道路从荷兰纽南的“智能高速公路”中汲取灵感，利用LED灯在路径上创造出像梵高的“星光之夜”一样的模式。与Olsztyn路径不同，LED路径不能自我维持。
现在，Olsztyn的路径只有328英尺长，但Ruttman说他的公司希望在测试现有表面后建造更多。