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在埃隆马斯克证明他的猎鹰重型事实上是世界上最强大的作战火箭之后的第二天，这位技术大亨还有另一座山要攀登：高效制造特斯拉汽车和半卡车。
“我希望人们认为，如果我们可以将小跑道送到小行星带，我们可能会解决3型机的生产问题，”马斯克周三在特斯拉的收费电话会议上说道。 “这只是时间问题。”
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该汽车公司还报告说，它在2017年第四季度出现了有史以来最大的季度亏损。但马斯克认为，他可以使用他的基础设施公司 - 镗孔公司挖掘的隧道来简化特斯拉的生产。
特斯拉首席技术官杰弗里·B·施特劳贝尔说，限制因素是，如果特斯拉继续提高产量，那么在某一点上，它将无法将一家工厂生产的材料转移到另一家工厂。弗里蒙特的主要生产工厂 - 曾经被通用汽车公司和丰田汽车公司使用 - 将等待卡车运输零件进行最终装配，这将减慢一切。
马斯克解决这个生产问题的方法很简单：隧道。
“我们有一堆卡车在弗里蒙特初级生产和座椅工厂之间来回移动座椅，”马斯克解释道。 “我们实际上已经限制了多少辆卡车我们可以停靠和停靠在座椅工厂，这距离车辆工厂只有半英里或一英里。因此，只需要一个隧道就可以很容易，从座位到工厂进行自动化运输。“
马斯克已经推动了他所称的地下货运系统 - 超级循环系统。他接着解释说，如果特斯拉工厂通过隧道系统连接在一起，车辆的生产将大大改善。
“我可以看到一条道路，我们可以说600,000型3型产品和100,000 S和X，所以可能是700,000，这应该比通用或丰田离开工厂的几乎多50％，”他说。 “我的意思是，这似乎是可以实现的。”
大约有40万人预留了Model S，该公司正在努力每周生产5,000个。 Model 3售价仅为35,000美元，应该是推动电动汽车成为主流的汽车。
马斯克已经超越了之前似乎无法克服的局面，但是对于特斯拉未来的成功至关重要。