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根据汽车销售数据网站，特斯拉的Model 3迄今为止受到了巨大的打击 - 8月它是美国第五大畅销乘用车 好车坏 紧紧抓住像凯美瑞，思域，雅阁和卡罗拉这样的常年最爱。然而，这些预算轿车似乎与模型3不在同一个联盟中，后者被称为“豪华”车辆并且价格高得多。
这款小型豪华轿车通常被认为可与特斯拉的新款EV相媲美，而Model 3已经为它们提供了一些激烈的竞争。但它实际上是在偷取奥迪，宝马，梅赛德斯和雷克萨斯等品牌的销量，如果是这样，那么哪些？
越来越多的人认为宝马正在受到电力冲击的冲击。伊隆马斯克最近透露，宝马3系是继丰田普锐斯之后的三型车买主的第二辆车。 8月，特斯拉的Model 3销量（17,800辆）超过宝马在美国的轿车总销量（14,450辆）。 InsideEVs 报道。 3系列的销量正在下滑 CleanTechnica 也很开心
这些数字似乎很有意义，但是阅读一些购车者对巴伐利亚和加利福尼亚产品的比较可能更具启发性。
Simon Alvarez，写作 Teslarati ，讲述软件开发人员Moshen Chan的故事，他是一位20年的宝马爱好者，他现在驾驶的是模特3陈，他分享了他在一系列帖子中的经历。 Bimmerfest 论坛拥有两辆宝马：改装的E36 325i，带有履带悬架设置，以及一台带有多个M3悬架升级的E82 135i。他最近购买了一辆新的BMW M2或M3，但在试驾后，他买了一辆特斯拉Model 3 Performance。
Chan对特斯拉的超低重心，低极惯性矩以及静音即时加速印象深刻。总体而言，他表示，Model 3 Performance“绝对优于BMW今天提供的任何产品。”
“我可以说我对极简主义的内饰非常犹豫，但现在我非常喜欢它，”Chan写道。 “对我来说，这是一个iPhone的时刻 - 当一个新产品突然让其他一切看起来过时而且陈旧时。”
陈的模型3并不完美，他认为特斯拉在客户服务和交付方面仍有很多需要学习的地方。 “宝马的制造质量更好。它有更精致的装饰和细节。但对我来说，真正重要的是驾驶体验。 Performance Model 3为我做的总体包装……大大弥补了宝马擅长的领域。“
另见：Elon Musk吹捧新特斯拉交付系统：“这就是未来”
当然，驾驶乐趣是主观的，特斯拉的静音瞬间扭矩是否比换档和调整良好的M3的咆哮更有趣，这是个人品味的问题，正如宝马博客上写的Nico DeMattia提醒的那样我们。
在纸面上，特斯拉Model 3更强大，更快，更便宜。 “模型3拥有庞大的触摸屏信息娱乐系统和无线更新，但宝马M3拥有更大的制动器和更坚固的轮胎，”DeMattia写道。 “因此，模型3更具技术性，M3更具运动性，即便如此。”
“在功率和性能方面，Model 3的两个电动马达包含450马力，而BMW M3则从其3.0升双涡轮增压I6增加了425马力。特斯拉也是全轮驱动，而M3则是后轮驱动，但是Bimmer包含了一款限滑式后差速器作为标准配置。
3型在3.5秒内达到每小时0-60英里，而M3使用标准手动变速箱在4.2秒内达到，或者在可选的双离合变速器下达到3.9秒。
这两款车的起价相似：特斯拉Model 3性能售价64,000美元，宝马M3售价66,500美元。
DeMattia尚未推出Model 3 Performance，但从他所听到和读到的内容来看，“BMW M3将成为更好的赛车，始终如一。模型3在赛道上很有趣，但是当它被推得非常猛烈时会下降一点，并且它不能像M3那样持久。它的额外重量会使其制动，并且在M3调用它之前它的电池会过热和/或耗尽。对于模型3没有的M3，有一种非常赛车的感觉。特斯拉安静，平静，轻松。 BMW M3响亮，傲慢，令人兴奋。你驾驶模型3但驾驶M3。“
DeMattia个人是个笨蛋。 “无论电动车有多快或多么令人印象深刻，它都不会像一辆出色的汽油动力汽车那样引人入胜，因为后者只是开车更多，”他写道。 “有一个发动机的转速需要被观察和管理，有一个需要工作的变速器，驾驶员需要知道它的发动机的最佳功率带是什么以及如何保持它。”
不过，他承认特斯拉也“提出了令人信服的论据。特斯拉Model 3 Performance是未来，它拥有丰富的技术，当停机坪变得曲折时，它的速度令人印象深刻并且令人惊讶。这真的归结为你想要的。如果你可以牺牲一些真正的赛道能力和十分之一的驾驶乐趣，特斯拉Model 3的表现很难反对，特别是当你考虑到缺乏所需的汽油时。
文章最初由Charles Morris在evannex.com上发表。 EVANNEX为特斯拉车主提供售后配件，零件和装备。这家总部位于佛罗里达州的公司还在每日博客上发布最新的特斯拉新闻。