特斯拉半导体：太阳能'Megacharger'计划终于揭晓

特斯拉为卡车运输行业提供电气化的计划正在形成。该公司的半卡车将于2019年开始上路，将在美国每400英里使用一次太阳能充电站 - 能够在大约半小时内将500英里的车型恢复到完全充电状态。这是一项重大的基础设施工作，该计划的第一个细节终于浮出水面。

路透社周五概述的这一计划将使安海斯 - 布希，百事可乐和UPS建立自己的现场充电点以帮助交付。这些公司是预先订购卡车的九家主要公司的一部分，300英里车型的定价为15万美元。

对于超级巨头本身，特斯拉向该网点证实，它正在与主要客户合作开发网络。考虑到这一点，该公司采取双管齐下的方法确保卡车能够完成交付：之前宣布的大型加油站在大买家的帮助下建造，加上主要公司的接入点，战略性地定位以使其业务受益。例如，安海斯 - 布希公司（Anheuser-Busch）将在其最大的啤酒厂安装设备，以使其40特斯拉半成品能够完成交付。

特斯拉将充电时间计入Semi的销售推广时间。美国要求卡车司机每六个小时停一次30分钟，为特斯拉提供一个明确的时间，以便于充电。该站对太阳能的依赖也意味着特斯拉计划提供远离传统电网的低成本能源。

“因为这些巨型电动机是太阳能驱动的，你的卡车正在阳光下运行，”首席执行官埃隆马斯克在2017年11月的卡车揭幕仪式上说道。

观看马斯克进入房间，半揭幕。

该公司面临来自传统卡车运输业和其他低排放车辆的激烈竞争。传统的柴油车成本约为120,000美元，可以在几分钟内从一系列的加油站填满，但缺乏马斯克吹嘘的燃油节省。与此同时，Nikola One氢气卡车承诺使用环保资源快速加油，但价格为37.5万美元，可能会吸引小众市场。