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在1900年巴黎世界博览会上，法国艺术家Jean-MarcCôté展示了未来的愿景。他用2000年的“航空驾驶室”和航空警察描绘了世界，这是农村邮递员乘飞机送包裹的地方。他的预测与其他未来主义作品相呼应：20世纪60年代的电视连续剧 杰森斯 。那个世界也把家用汽车换成了飞机。
虽然不是所有Côté的愿景都可能成功（我们仍在等待那些鲸鱼巴士），但他确实有一些先见之明：NASA还想要一个拥有穿越城市的飞机的世界和通过空中短途旅行的邮差。此外，唐纳德特朗普总统似乎也在为这一愿景提供资金。
美国宇航局局长Jim Bridenstine周一在美国国家航空航天局总统的2020年预算会议上发表讲话，重点关注该机构的航空方面。虽然太空企业可能是美国宇航局最着名的，但美国宇航局的第一个A代表航空 - 通过空中旅行的科学。
“我想确保我今天开始讲述预算中的航空部分，因为作为一名海军飞行员，我喜欢每个人都能飞超音速的想法，当然，每个人都可以飞入一般而言，最终每个人都能够从城市的一边飞到城市的另一边，“在向美国宇航局提议的预算 - 月球的主要焦点转变之前，Bridenstine宣布了。
尽管Bridenstine兴奋不已，但2020年210亿美元资金中只有约6.67亿美元用于航空研究。 2019年美国宇航局预算的这一部分为7.25亿美元，2018年为690美元。虽然这是一个削减，但资金筹集的项目仍然是惊人的 - 而美国国家航空航天局给人的印象是他们正在顺利进行。在他的演讲中，Bridenstine专注于其中三个项目。
X-59
预算的一部分用于进行X-59实验飞机的最终组装。根据美国宇航局的数据，X-59“将展示安静的陆上超音速飞行，并为美国工业创造一个新的民用超音速市场。”
由于声波轰击造成的干扰，联邦航空管理局目前禁止以超音速空速行驶的航班。 Bridenstine表示，随着X-59的创造和完善，美国宇航局正在“努力改变这种状况” - 这架飞机设计为在没有动臂的情况下以超音速飞行。为了实现这一目标，洛克希德·马丁臭鼬工程团队正在研究飞机的初步设计，美国宇航局正在研究当超音速喷气式飞机打破音障时会发生什么。声波轰击是由飞机在大气层中产生的冲击波产生的 - 通过研究这些冲击波，美国宇航局旨在制造更安静的冲击波。
“我们现在正在做的是我们将从这些实验中学到什么，我们将把它们应用到X-59，”Bridenstine说。 “这最终将在2021年飞行。”
管理员还声称，X-59最终将彻底改变民用消费者的航空旅行。
“这很重要，”Bridenstine强调说。 “X-59将以1.5马赫的速度飞行55,000英尺。我们将能够在几个小时内从美国的一边前往美国的另一边。“
X-57麦克斯韦尔
X-57 Maxwell设计为安静的电动飞机，比其他消费者飞机更高效，更环保。美国宇航局已经在设计它以及它的燃料来源：X-57不是使用传统喷气燃料中使用的煤油混合物，而是使用存储在电池组中的电力。由于它是电动的，Bridenstine周一声称它将“降低运输人员和货物的成本”高达60％。
“如果我们能够降低这一数量的成本，那意味着我们将有更多的商业航班前往更多目的地，”Bridenstine说。 “我们将能够为航空旅行的社区服务，这些航空旅行历史上没有航空旅行。”
城市空气流动性
“另一个非常令人兴奋的航空研究理事会，我长时间停顿真的很感兴趣的是Urban Air Mobility，”Bridenstine说。 “你可以驾驶一架无人驾驶飞机的想法 - 没有飞行员，我会说 - 从城市的一边到城市的另一边，就像你开车一样。”
虽然无人驾驶飞机可能会让像布什恩斯汀这样的飞行员停下来，但城市空中机动项目是最适合未来过去愿景的项目。最终的愿景是大型无人机在城市周围携带包裹，小型飞机穿梭人员。 NASA目前正在努力改善空中交通管理，以便可以安全地实现这一愿景，并与将制造和提供这些飞机的私营公司建立关系。到目前为止，Booz Allen Hamilton和Crown Consulting，Inc。已经签订了合同。
这个项目似乎已经为像亚马逊这样的商业合作伙伴做好了准备。 Bridenstine表示，“现在美国的工业界对这种可能性感到非常兴奋”，因为“这将有助于他们更快，更有效地将您的包裹送到您的家门口。”
虽然NASA已经在所有这些项目上工作，但他们的资金在技术上直到10月才开始播出。总统提出的美国宇航局预算只是第一步 - 批准预算的立法必须在10月财政年度开始之前由国会通过，否则美国宇航局失去了支付纳税人现金的权力。