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下一代美国飞机可以在任何地方着陆和起飞，不需要跑道。
自20世纪50年代以来以某种形式存在，垂直起飞和着陆（VTOL）技术并不是本书中最新的技巧，但VTOL飞机在实施过程中有相当大的改进。
DARPA的VTOL X-Plane项目旨在扩展此类船舶的能力，并且在现有技术上向前迈进一步，政府研究机构已与Aurora Flight Sciences签订合同，将生动的概念设计变为现实。
通过利用几乎完全由可以向地面旋转的螺旋桨制成的机翼和尾部，这一概念设计找到了“发明的空间 - 真正的工程和技术的新元素，显示出在实际飞行器上演示的巨大希望”。 DARPA项目经理Ashish Bagai说。现在，该过程的下一步是建立一个工作模型，但正面临着一些挑战。
为了满足VTOL X-Plane计划的要求，这个概念必须达到每小时345至460英里的最高持续飞行速度，悬停至少75％的效率，提供更有利的巡航升力 - 拖动标准为5-6的比例至少为10，载荷为4,000至4,800磅。在与传统飞行员一起操作之前，它将完全作为无人驾驶车辆运行。
“这台VTOL X-plane将在未来几年内不会批量生产，但对未来能够实现的功能非常重要，”Bagai在一份新闻稿中说道。 “想象一下，电动飞机更加安静，省油，适应性强，能够独立于跑道运行。”
“我们希望打开全新的设计和任务空间，摆脱先前的限制，并启用新的VTOL飞机系统和子系统。”
