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商业太空旅行仍然是资本主义幻想，而不是日常现实，但轨道假期和陨石开采感觉不可避免。这项技术不再是几代人了，SpaceX等公司提出的时间表非常具有攻击性。鉴于这一点，可以公平地说，联合国航空机构对空间法规的要求已经晚了一点。但这是一个很糟糕的电话。国际民用航空组织为批准商业太空旅行法规设定了一个惊人的目标 - 仅仅五年时间。
有一些理由乐观地认为，太空旅行实际上将加强国际法，使其在某种程度上 - 以海事法的方式统一 - 变得不那么神秘。我们普遍理解和商定了对我们的陆地边界没有明确界定的空间进行管理的必要性。迄今为止，联合国已经在制定关于空间使用的准则（如果不是严格的规定）方面发挥了作用。但这些指导方针已经过时了。
早在1963年，联合国大会通过了“关于各国探索和利用外层空间活动的法律原则宣言”。它宣布空间应向所有守法国家开放，这些国家必须承担责任他们发送的任何东西。美国，苏联和世界上所有主要国家后来在1967年的“外层空间条约”中批准了这些原则。
由所有主要航天国家签署的“外太空条约”禁止在太空或在……上声称领土.http：//t.co/0Nf2xPkB1L
- Ted Hardman（@ TedHardman19）2016年3月15日
值得注意的是，尽管目前的联合国指导方针，众所周知，世界超级大国已经考虑过武器化空间。苏联的Almaz军事空间站包括一个防止登机的自动加农炮，美国作为罗纳德里根总统的星球大战导弹防御系统的一部分招待太空导弹。因此，国家在太空旅行和旅游方面的国际合作前景应始终受到各国优先考虑其军事目标的潜力的影响。
太空旅行和探索的乌托邦图片可能包括知更鸟蛋蓝色安全背心中的联合国空间交通管制员，但现实将更加复杂。在这个阶段，各个国家声称有责任保护自己的领空，联合国航空机构只为国际航班提供支持和协调。因此，联合国可能在制定商业太空飞行的国际规范方面发挥协调作用，但几乎肯定不会对行业进行规范 - 这意味着它不会为现有的执法机构提供任何帮助。
世界各国历来不愿意让联合国更好地控制军队或工业，使国际机构无法执行其最珍视的原则。国际太空旅行是一个很好的领域，它可以根据多国合作的需要参与其中，但其作用也是有限的。过去几十年来卫星和太空旅行的扩散显然已经确定了在太空中加强协调的必要性，但空间仍然是最终的公地。联合国只是想避免悲剧。