唐纳德特朗普总统称美国汽车业取得了胜利。在周二的国情咨文中，特朗普提到政府采取行动帮助该行业复苏。自上任以来，他的政府在这个领域做了两个重大举措，但其影响尚不确定。
特朗普说：“在底特律，我停止了削弱美国汽车制造商的政府任务 - 所以我们可以让汽车城再次加速其发动机。” “许多汽车公司现在正在美国建造和扩建工厂 - 这是我们几十年来从未见过的。克莱斯勒正在将一家大型工厂从墨西哥搬到密歇根州;丰田和马自达正在阿拉巴马州开设一家工厂。很快，工厂将在全国各地开放。“
特朗普在汽车行业最明显的行动是2017年3月宣布的排放中期审查的回归。这一重点是改变围绕企业平均燃油经济性的规则。根据奥巴马政府的规定，汽车制造商需要在其汽车范围内平衡燃油效率以达到平均评级。平均值按销售额计算，因此汽车制造商需要确保销售足够的高效汽车以符合要求。
该规则在奥巴马离任前就锁定，到2025年达到每加仑54.5英里。最初，这是为了确保汽车制造商能够达到这一目标而进行的中期评估，但政府推进了早期审查以锁定规则到位。
企业平均燃油经济性并不新鲜。该评级于1973年首次引入，以防止阿拉伯石油禁运期间的天然气短缺。 2007年，布什政府签署了一项法案，指示交通部每年在2020年之后将水平设定在“最大可行”水平。
除中期审查外，特朗普还推出了新的联邦税法，将税率从35％降至21％。菲亚特克莱斯勒指出这是它将业务转移到密歇根的原因。然而，一些分析师认为此举更可能是由于建议重新谈判北美自由贸易协定，密歇根大学商学院教授埃里克戈登告诉 Detriot Free Press 特朗普已经“害怕汽车公司”在美国集结
这些行动对业务产生了不明确的影响，因为只有丰田的举动才在就职典礼后公布。尽管如此，特朗普还是吹嘘他的政策是有效的。
“这是美国人不习惯听到的所有新闻 - 多年来，公司和工作只是离开了我们，”特朗普说。 “但现在他们又回来了。令人兴奋的进步每天都在发生。“
