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德国当局批评了特斯拉的营销文献，该文献提到了一种“自动驾驶”模式，可以自动驾驶公司的电动汽车沿着高速公路行驶。交通部长Alexander Dobrindt周日声称，该名称表明人们不需要注意，但该技术远远没有提供与自动驾驶汽车相同的能力。
德国联邦汽车运输管理局（KBA）的一位发言人告诉路透社，“可以确认，向特斯拉发出了一封信，要求不再使用误导性的术语”自动驾驶仪“作为汽车的驾驶辅助系统。
高宝周五致函特斯拉。特斯拉回答称，该术语已在航空航天工业中使用了数十年，并且不太可能被任何类型的无人驾驶能力所混淆。该公司还告诉路透社，该功能可提高驾驶员安全性并减少工作量。
“为了防止误解和不正确的客户期望，我们要求使用误导性术语”自动驾驶仪“不再用于广告系统，”致特斯拉的信件发表在 Bild am Sonntag ， 说过。
特斯拉最近通过软件更新升级了自动驾驶系统。从版本8.0开始，汽车将使用雷达而不是传统相机来导航高速公路。该系统允许汽车检测人眼无法看到的物体，并且可以与道路上的其他车辆共享该信息。
新的自动驾驶仪还可以改善碰撞检测。如果用户启用了此功能，车辆将转向以避免碰撞，但只会在极端情况下接管。自去年推出这项技术以来，特斯拉在驾驶方面已累计超过2.22亿英里，但由于德国当局热衷于提醒人们，这些里程并非完全无人驾驶。