10 урок. Артикли. Повторение.
在美国，许可证测试是可笑的。学生们被给予学习准备，但书面测试本身需要四个神经元来完成。但在法国，面对令人担忧的驾驶员死亡事故，测试变得更加艰难。唯一的问题？没有人 - 几乎没有人 - 可以通过它。
通常情况下，一个国家或州有兴趣让驾驶员脱离驾驶员并走上正轨。需要进行培训，并且需要进行测试 - 你不能只是将新手驾驶员推向特斯拉模型3并且期望一切都是好的 - 但是书面的，引用不引用的理论考试长期以来都是荒谬的。 道路比较滑15分钟 之前 要么 后 暴雨开始了吗？
平均而言，法国70％的学生司机将通过旧考试。当这个新的理论测试在周一推出时，这个数字下降到16％。在一个部门， 本地的 报告中，只有60名申请人中的一名通过。据报道，考生受到更大范围的潜在问题--1000 - 这些问题包括“生态驾驶”和急救等主题。此外，学生之前会在同一个房间参加考试，回答来自的问题。同样的屏幕;在这个版本中，学生被隔离并进行个别测试。
法国正在审查这项测试，并且可能会再次将其愚蠢。
但是，有一个更简单的解决方案。自动驾驶汽车不需要理论。自动驾驶汽车不仅可以从他们自己的经验中学习，还可以从整个车队的经验中学习。如果俄克拉荷马州的一个特斯拉因为一个昏昏欲睡的卡车司机从她的车道中漂走而舔了一个护栏，那么人工智能将全面学习并教导它。下一次出现这种情况 - 在俄勒冈州，这一次，让我们想象一下 - 没有任何护栏。
更不用说这些自动驾驶汽车已经非常擅长他们的工作。他们避免了甚至让最好的双鞋司机心慌的危险。这是一个例子：自动驾驶仪上的特斯拉模型S在本月早些时候避开了克利夫兰的高速公路碰撞。这是另一个：自动驾驶的不同特斯拉去年10月在西雅图附近避免了正面碰撞。 （那辆车的司机解释说：“在汽车停下来之前，我甚至无法按喇叭。自动驾驶仪救了我的屁股！”）
法国，暗示一下。忘记这些假测试并获得未来。在高速公路上发生死亡事故，自动驾驶汽车几乎掌握了高速公路驾驶。这些人工智能汽车不需要理论 - 它们需要大量采用。你在路上越多，车队可以沟通的越多。道路交通越多，道路越安全。
而且我很确定我至少有59名法国学生司机可能已准备好签署请愿书。