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特斯拉一直在推动模型3的步伐。周一，该公司分享了其电动车的齿轮图像，通过测试运行了一百万英里后显示了它们的原始状态。
首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在他的Twitter页面上突出显示了这些图像，并指出图示的电机和变速箱是如何“仍然处于上帝状态”，因为它们是“专为超高耐力而设计的。”该车可能是该公司有史以来最便宜的电动车，广告起价为35,000美元，但图片显示它并没有为了达到这些目标而吝啬质量。
任何消费者都不太可能实际驾驶他们的Model 3达到一百万英里 - 自第一辆车到达消费者以来已经过了大约10,680小时，并且80英里/小时的恒定速度仍然只达到854,400英里 - 但是很高兴知道特斯拉已经设计了考虑到如此高的里程数。
特斯拉于2017年7月推出了第一款Model 3，并在其位于加利福尼亚州弗里蒙特的设计工作室举行了特别交接活动。该车型旨在作为Model S轿车的更便宜版本，并且由于其降低了成本，该公司已经面临数十万订单的积压，这使得生产需要从每周约2,000辆汽车扩大到超过7,000辆汽车。特斯拉尚未开始发售最便宜的汽车版本，而是专注于优质内饰和远程电池型号，起价为49,000美元。
特斯拉在5月份推出了售价78,000美元的Model 3性能版本。该版本使用两个电机进行全轮驱动，取代了后轮配置。专为电源优化的交流感应前置电机与针对量程优化的部分永久性开关磁阻磁铁后置电机配合使用。设置类似于Model S和X中的设置，在两者之间切换并使汽车切换到另一个的一个电机失败。
该公司还提供全轮驱动选项作为性能版本之外的额外选项。两种型号都使用相同的电机，性能型号在生产过程中经历了两倍的老化，特斯拉为更昂贵的车辆选择了最高的sigma输出。
虽然任何人不太可能很快达到一百万英里，但永远不要说永远。希望充分利用他们的车辆的3型车迷一直致力于为一次充电设置最长距离的“超级驾驶”记录，让车辆完成其步伐。
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