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全世界安装在车辆中的有缺陷，危险且有时致命的Takata安全气囊的数量可能超过1亿。在美国，国家公路安全管理局估计多达6800万辆汽车（大约每四辆汽车中就有一辆汽车）受到影响，召回事件延伸至2019年12月，对于2013年建造的车型。
但当该公司今天宣布其财务收益时，它预计将在下一财年实现盈利， ABC新闻 报告。这是在该公司去年亏损1.2亿美元之后，这是连续第二年报告亏损。
当然，汽车制造商正在为未来的车辆选择一家不同的安全气囊公司， ABC 报告。那么，面对美国历史上最大规模召回的公司计划明年如何盈利？
没有人知道高田将花多少钱来纠正其安全气囊问题，因为它没有收到所有必须更换的安全气囊的最终费用。像本田，宝马，丰田等拥有高田安全气囊的汽车制造商正在提前支付成本，然后将该法案转交给全球第二大汽车安全零件制造商。
据路透社报道，该公司可能会看到总成本从90亿美元高达240亿美元，如果完全归咎于膨胀的充气机。截至12月，高田拥有13亿美元的资产。
高田对问题严重程度的调查将在今年夏天结束。
高田的安全气囊充气机有11人死亡，超过100人受伤。六年后，气囊充气机中的硝酸铵在高湿度和宽温度波动的区域会变得不稳定。当它变得太大时，充气机会爆炸并向车辆射出尖锐的弹片。
“一旦我们确定了安全气囊缺陷的原因，”Takatas首席执行官野村洋一郎（Yoichiro Nomura）在一次简报中说，“那么我们将与汽车制造商讨论成本问题。”
据路透社报道，该公司预计今年的收入和营业利润将增加1.2亿美元。如果高田对召回负全部责任，则需要花费数十年才能偿还成本。如果，也就是说，高田幸存下来。