航空航天工程师Moriba Jah计划成为地球上第一个空间交通管制员

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Anonim

“空间不是一个安全的环境,”航空航天工程师Moriba Jah说。

随着公共和私营部门纷纷涌向太空,卫星覆盖正在将近地轨道转变为障碍路线。人类不仅需要更好地跟踪所有在太空中拉伸的物体,还要更好地了解它们的行为并了解它们是否以及如何管理。换句话说,太空工业综合体需要避免在它发展成为这个星球上更大,更重要的生物之前埋葬它自己。考虑到目前的轨道碎片水平,问题长期以来至关重要。

有人需要掌管,没有人。 Jah想要演出。

Jah是空军研究实验室的空间态势感知专家,也是美国宇航局位于加利福尼亚州帕萨迪纳的喷气推进实验室的航天器导航员,可以证明他是合格的。在过去,他帮助操纵了火星侦察轨道器,火星奥德赛以及其他几个开往红色星球的宇宙飞船。他说 逆 他的整个职业生涯都集中在理解和预测太空物体的运动上。这可能就是为什么亚利桑那大学只是指导他指导一项专注于空间物体行为科学的新倡议,Jah将其描述为“对太空中物体​​行为进行管理,驱动和影响的综合和多学科研究” “。

以下是Jah需要理解的:空间物体与其环境之间的相互作用,碰撞空间物体之间的相互作用,空间物体与旨在控制空间物体的技术之间的相互作用,决策者与机构之间的相互作用以及地面上私人利益相关者之间的相互作用。这是很多。对于Jah来说,天体物理学可能比政治更容易。无论哪种方式,都会有学习曲线。但是Jah和UA已经决定将他们的机构变成世界上最重要的枢纽,以了解太空中的物体是如何工作的,如何跟踪它们,以及如何将这些知识应用于太空交通管理。

“麻省理工学院对阿波罗计划的意义在于我通过空间物体行为科学的坚实核心,寻求UA对空间态势感知,空间保护,空间交通管理,轨道碎片减缓的探索,”Jah说。

这样一个目标背后的野心只等同于它是多么令人生畏。 “我们并没有真正掌握物理学,空间物体与环境之间的相互作用(如空间天气,微重力效应等),甚至是政策决定的后果,例如墓地的位置轨道,或假设只有25年的任务场景,“Jah说。

如果我们要培育和维持安全的空间环境,有六个不同的技术领域需要改进:建模,数据收集,数据融合和利用,传感器校准和性能,空间物体描述和表示以及信息管理。

这些问题中的许多问题,特别是建模,都被“我们没有解决太空中所有物体的图像”这一事实所加剧,“Jah说。 “我们只能通过解决极其庞大和困难的反问题来推断对象特征……具有稀疏,有偏见,腐败和不完整的数据集。”对于许多(如果不是大多数)空间对象的来源有明确的理解。现在。

所以我们显然需要更多数据。不幸的是,目前的收集方法往往倾向于“一刀切”的模式,“Jah说。 “我们似乎对大约20000个物体没问题,但有无可争辩的证据表明存在许多未知物体。我们检测到许多与任何已知数据库无关的事情。“这使得确定这些物体是无害的还是对目前在轨道上的卫星或航天器构成威胁要困难得多。

Jah认为,尽管目前关于扩展跟踪对象目录的目标是向前迈出的一大步,但他们错误地认为空间中的所有对象都表现相同 - 这可能会导致比以前更多的不准确性。 “我们将物体描述为所有球体或炮弹,”他说。

修复这些问题并提高对空间物体的态势感知并非易事。 Jah很清楚,他的新倡议并没有要求寻求对​​象的操作控制。相反,他和他的同事们正在寻求展示如何将不同的技术集成到一个系统中,以便为私人和政府运营的空间组织提供数据,以便安全有效地运行他们的程序。

当被迫采用那些值得追求的技术时,Jah并不能真正提供具体细节。对空间物体行为的研究还处于起步阶段,尚未考虑到可发挥核心作用的各种工具。但Jah认为,数据共享和增加信息的获取和获取将非常重要 - 特别是对于那些没有资金或资源来资助自己研究的发展中国家。他还认为,算法的进步以及更好的预测或模拟更真实的结果将会有所帮助。大数据分析至关重要。当然,我们需要更好的传感器来跟踪和标记在零重力下旋转的新的和较小的物体。

“我们正在为这个问题投入广泛,严谨,全面的网络,因为我们需要,”Jah说。 “我们的座右铭是:'没有任何隐藏!'”

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