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世界专注于优步的自驾车型测试，该测试于周三开始。关于技术的一切，从它对服务司机对乘客和行人的影响，一直受到关注。但它不仅仅是闪耀在优步上：它也指向了匹兹堡，当然，市长Bill Peduto对这种关注感到高兴。
“优步是全球众多公司之一，现已在匹兹堡开设店铺，”Peduto说 逆 在星期三。
匹兹堡可能是许多美国城市的良好替身：前工业中心的制造业就业人数下降，科技公司慢慢开始填补这些空置仓库。与此同时，大学已经成为经济引擎，创造了更多的就业机会，并吸引了本来可能转移到沿海地区的人才。
“我们在这个城市拥有两台咆哮的经济型涡轮机，它们被称为匹兹堡大学和卡内基梅隆大学，”Peduto说。 “他们在过去30年中所做的研究和开发改变了我们的经济。”
因此，匹兹堡的飞行可能会飞到克利夫兰或圣路易斯或底特律：如果在这里接受自驾车的Ubers，那么他们会在其他地方加快速度。只有一个主要区别：在'伯格开车很难。
Peduto是8月份第一个测试优步自驾车的人，他周三再次试驾。他小心翼翼地解释说，经验是平稳的 - 车辆不会超过每小时35英里，并且它们已被编程为驱动人类的方式。还有两个人，一个准备拿方向盘，一个人用笔记本电脑监控车辆的一切，如果需要可以进行干预。
这种解释是对匹兹堡市民对优步测试安全性的担忧的认真回应。 Peduto希望这些人知道这个城市与优步合作，因为它想让人们保持安全，而自动驾驶汽车可能是最好的方式。
“我认为人们基本上已经决定他们不相信自动驾驶汽车是安全的。有两件事要考虑。第一，任何时候你进入飞机，90％的时间是电脑飞机，“他说。 “每当你乘坐远洋邮轮时，它不是带轮子的船长，而是一台带你穿越大洋的电脑。
“这项技术可以用于自动驾驶汽车，但人们尚未做好准备。”
优步发言人告诉记者 逆 相似的东西。该公司专门为那些对自动驾驶车辆感到满意的人开放了测试，如果没有安全驾驶员坐在方向盘后面，他们就不会对自动驾驶汽车进行测试。如果他们不愿意，随机用户将不会被要求信任自驾车，至少在飞行员的当前阶段，可能会在未来扩展。
第二件事是每年发生的汽车相关死亡人数。与特斯拉首席执行官埃隆马斯克一样，佩图托相信自动驾驶汽车可以每年减少数十万人的死亡人数。他说，这不会在一夜之间发生，但需要像匹兹堡那样的测试，以便公司能够了解他们需要学习什么。
“这与技术问题的关系不如文化问题，以及人们认为没有人驾驶汽车的想法是外国概念，”他说。 “会发生意外。我会是第一个说出来的人。但是我每天都在处理我所在城市发生的事故，并处理那些夺走人们生命的事故。它不是造成它们的自动驾驶车辆，它是人类驾驶员。“
这就是为什么Peduto帮助Uber处理围绕自动驾驶规则的所有问题并开始在匹兹堡开始。现在他表示，他希望优步在未来几年内将该市员工人数从500人增加到1000人，并随着时间的推移投入更多。除了吸引注意力外，这也将为城市创造就业机会。
匹兹堡首次订购@Uber，@ CarnegieMellon总裁Suresh pic.twitter.com/HGhEBbO75e
- bill peduto（@billpeduto）2016年9月14日
“对我来说，就个人而言，我已经51岁了。佩托托解释说，当我看到所有朋友离开，家人离开因为没有工作时，我经历了80年代和90年代。“为了看到过去十年中发生的变化，并了解到这一宣布正在发生的全球认可，同时知道这只是一个更大，更大变革的一角，它让我为我的城市感到高兴“。