The Refractive Thinker Vol. I: Chapter 10 Dr. Cheryl Lentz F
参议员John Thune想知道特斯拉是如何应对驾驶员在高速公路上使用其车辆的自动驾驶功能时发生的致命撞车事故。
Thune周四要求马斯克派特斯拉代表向参议院商务，科学和交通委员会 - 其中Thune担任主席 - 向公司从5月7日特斯拉模型发生的首次自动驾驶仪死亡事件中得知S遇到拖拉机拖车。
“作为委员会主席，我一般支持自动驾驶汽车技术的进步，因为它有可能提高安全性和机动性，”Thune在给马斯克的信中说，引用统计数据显示，2015年有35,200人在路上死亡。“技术进步有有可能显着减少这个数字。因此，必须利用从这次事件中汲取的经验教训来改进安全技术，确保它们像宣传的那样表现，并确保消费者接受适当的教育，“他说。
事故发生后，马斯克热情地为自动驾驶仪辩护。 “事实上，如果有人打算做数学计算（显然，你没有），他们会意识到全球每年超过100万人死亡，如果特斯拉自动驾驶仪普遍可用，大约会有50万人得救，”马斯克在一封电子邮件中说 幸运 。 “在你写一篇误导公众的文章之前，请花5分钟做血腥数学。”
自动驾驶仪仍处于起步阶段，由于特斯拉在技术人员中如此受欢迎，因此急于尽可能彻底地测试其功能。问题在于，特斯拉并没有制造一款可以进行压力测试而又不用担心受到伤害的新应用程序 - 这使得在道路上行驶的车辆装满了滚动的金属盒，这些金属盒可能会在一瞬间被杀死。自动驾驶仪很好，但它显然远非完美。
国家公路交通安全管理局（NHTSA）也正在调查特斯拉，因为致命的撞车事故。 Thune要求马斯克在他的委员会之前将特斯拉的代表发送给他们讨论“此事件的细节，包括当时正在使用的技术，特斯拉的回应行动，以及该公司与NHTSA的合作”，时间是在7月29日之前。
你可以在下面阅读Thune给Musk的全信。