The Refractive Thinker Vol. I: Chapter 10 Dr. Cheryl Lentz F
周一，宝马的电动汽车努力获得了巨大的轰动，当时固态电池开发商Solid Power宣布了一项新的合作伙伴关系，该合作伙伴将看到该对开始制造下一代可充电汽车。如果他们的努力成功，它可以击败使用普通锂离子电池的特斯拉Model 3。
“像特斯拉和诺斯沃特这样的公司正在使用基于易燃液体电解质的传统锂离子电池，”Solid Power的首席技术官Josh Buettner-Garrett告诉他们 逆 。 “这是当今这些公司可以选择的最佳选择，但Solid Power开发的固态电池将提高安全性，储存的能量和电池组的简单性。这些改进将导致更长的行驶里程和/或降低电动车的成本。“
这是一系列动作中的最新动态，表明宝马认真对待电动车。今年夏天，该公司宣布其标志性Mini的全电动版本，而其X3分频器的电动版本将于2020年推出。该公司计划在2018年将电动汽车销量增加50％，每年达到约15万辆汽车。
通过合作，宝马集团将与Solid Power合作，将该技术推进到可用于电动汽车的阶段。 Solid Power的电池使用“专有无机材料”，以实现更长的电池寿命，更高的最高温度和更远的范围。入门级2018年日产Leaf包装的行程仅为150英里，范围的突破可以帮助更多的消费者从汽油中切换。
虽然它们在纸上听起来不错，但固态电池仍处于起步阶段。SolidEnergy是一家于2012年开始自行开发自有解决方案的麻省理工学院，它选择使用固体和液体电解质的组合，因为他们发现全固体设计不会传导离子以及液体对应物。
特斯拉目前正在内华达州沙漠建立一家名为Gigafactory的大型锂离子电池工厂，但尚未公布有关转向固态的公告，此前首席执行官埃隆马斯克的评论表明问题在于获得这样的新产品。技术在理论背景之外工作。
“我认为有一些突破可以实现，”马斯克在8月的特斯拉电话会议上说。 “他们是保密的，所以我不能在这个电话会议上谈论他们，但我有一个特别的途径，我相信可以在一段时间内成为最重要的突破。但同样，你必须让它在实验室中发挥作用。“
如果宝马可以在实验室中使用它，它可能会成为赢家。