Twitter DM如何成为伦敦高科技交通未来计划的一部分

你可能不认识Phil Young，但他是帮助伦敦顺利运行的最重要人物之一。他是伦敦交通局（TfL）的在线负责人，负责确保数据交付，通勤者可以计划他们的旅程。 TfL的在线服务开创了使用技术的新方式，每年超过10亿次管道旅行，该部门需要保持最新状态。

本月早些时候，TfL推出了一项新的Twitter直接消息服务，允许它在发生中断时滑入你的DM。它已经在工作了六个月，TfL与Twitter合作实现它。伦敦是世界上第一个推出此类功能的城市。

这是有道理的：TfL的Twitter账户有超过四百万的粉丝。该机构已经通过短信和电子邮件提供了中断警报，但是没有人会刷新他们的Gmail只是为了检查Circle线是否关闭（提示：它可能是）。

“我们必须非常敏捷。客户的期望确实变化很快，平台偏好随着时间的推移会发生变化，“Young说 逆 。 “我们真的想跟随客户的位置，我们想要和他们在同一个地方。”

这听起来像一个小小的特征，但它构成了数百万人每天依赖的庞大操作的一部分。除了推文之外，83％的伦敦人使用TfL的网络产品来规划他们的旅程。这是一个惊人的用户数量：大伦敦官方地区是近870万人的家园。更广阔的都市区拥有近1400万人口。

考虑到这一点，走向人们的位置是有道理的。“我们认为这对客户来说是一件好事，如果他们真的喜欢我们正在做的事情，并且更多的客户参与其中，那么我们将看看我们还能做些什么，”杨说。

TfL的其他技术成就之一是其支付系统。它的非接触式Oyster卡在2003年推出时是一个令人敬畏的突破，迅速成为世界上最受欢迎的交通智能卡。在家庭宽带正在兴起的时候，当局更新了其网站，以允许客户在线充值。

很难掌握技术变化的速度，这就是TfL让开发人员提出自己想法的原因。 TfL Open Data是一个巨大的，匿名的数据集合，应用程序制造商可以利用这些数据来查找所有内容，包括哪些自行车租赁站有自由空间以及城市道路上的当前流量。

这一切都已经准备好让应用程序制造商充分利用，并且他们非常喜欢它。近9,000名开发人员签约，在他们的创作中使用统一的应用程序编程接口（API）。 42％的伦敦人正在使用使用这些数据的应用程序。

“人们可以在那里建立可行的企业，雇用我们城市的人，并为伦敦成为真正的技术中心做出贡献，”杨说。其中一项业务是Citymapper，这是一款应用程序，最初于2011年成为一名不起眼的路线规划师，但已迅速转变为城市生活不可或缺的工具。

Apple连续三年制作了Citymapper应用程序并用它来推出Apple Watch。 1月份，该公司在B轮投资中获得了4000万美元的资金。毫无疑问，这是开放数据最成功的故事之一。

TfL通过举办黑客马拉松，保持对话以及找出程序员需要入门来鼓励这个社区。至于内部想法，杨不愿说出未来的发展方向。为制定多年计划，世界正在快速前进。

“客户偏好和行为是我们需要遵循的，而不是一套整体的计划，”杨说。据我们所知，通勤者希望将旅行中断发送到他们的Peach应用程序。