How to Decode a QR Code by Hand
截至本文撰写时，无船坞自行车分享公司Ofo已经通过金丝雀黄色自行车为人们提供了1150万次游乐设施，但周末出现的达拉斯一大堆自行车的照片显示，虽然Ofo的“开拓精神来自于真正喜欢骑自行车，“确实如此 不 永远对真正的自行车有真正的爱。
“立即查看自行车共享计划。多么浪费！“Facebook用户Robert Vandling在周日分享下面的照片时评论道。它很快在推特上发布，促使达拉斯市长迈克罗林斯将废物描述为“可怕的”。奥托宣布离开达拉斯之后，确定该城市的费用使该企业不够有吸引力。报道了 达拉斯晨报 ：“新规定要求公司支付808美元的申请费和每辆自行车21美元，如果他们想在达拉斯开展业务。”7月，Ofo宣布它在离开芝加哥后也征收了费用。
#ofobike @junior_miller @dallasbikemess回收中心。多么浪费。自行车本来可以捐给孩子和没有的人。 pic.twitter.com/1KingsCJBW
- Robb Stewart（@robbpstewart）2018年8月5日
另见：踏板车初创公司已在芝加哥降临，但他们可以持续到冬天吗？
但Ofo的一位代表告诉我，还有更多浪费的自行车 逆 ：“随着我们逐渐减少特定市场，我们将继续致力于环境可持续发展，并将继续向当地社区捐赠Ofo自行车，以及当所有自行车无法修复或无法再使用时回收所有自行车。”在上面的照片中看到的自行车被公司视为处于“良好的工作状态”并且没有进入回收堆。
总部位于北京的Ofo始于2014年，总部位于20多个国家。 Ofo的无船坞系统意味着自行车可以在任何地方骑行和下降 - 它似乎在2017年达到顶峰，估值为20亿美元。当公司宣布退出美国各个城市并减少其运营时，事情发生了变化。
无人驾驶的电动滑板车 - 其他两轮运输模式是否受到重大投资的推动？ Bird和Lime等公司在洛杉矶和旧金山等城市竞争，因为人们在木板路上快速拉链踏板车，但并非所有城市都欢迎：自6月中旬发布以来，印第安纳波利斯和密尔沃基都已停止提起诉讼在游击队推出滑板车时，他们拒绝了Bird的命令，密尔沃基对那些骑车的人提出100美元的罚款。甚至在伯德自己的家乡圣莫尼卡的推出也已经诉讼，该公司已经解决了一项针对他们的九项轻罪案件，因未能获得适当的许可而无法获得30万美元的费用，并且无视引文， 逆 本月报道。
正如艾伦·泰勒（Alan Taylor）在一篇博文中写道的那样 大西洋组织 本月，中国的自行车共享墓地变得越来越普遍，这是由于过度炒作，过度投资，过度测量的项目从未见过预期的需求。泰勒在中国的情况写道：“情况的规模是如此之大，以至于在自行车墓地逐渐消失之前还有很长一段时间。”达拉斯本周末就看到了这一点。