雪佛兰Volt：为什么通用汽车在其电气推动中停止混合动力？

汽车业巨头通用汽车（General Motors）的大规模重组和推动电气化正在讽刺性地关闭其标志性混合动力车雪佛兰（Chevy Volt）的生产。据GreenCarReports报道，Volt是2010年首次上市销售时在美国生产和销售的第一款生产插件。

通用汽车发言人证实，在宣布公司重组将减少近15,000个工作岗位之后 逆 Volt的生产将于2019年3月结束。他们没有提供有关雪佛兰是否会推出其他混合动力汽车以与丰田普锐斯竞争的任何细节。但该公司似乎正在转向全电动汽车和其他强力销售商如皮卡车。

“通用汽车现在打算优先考虑未来汽车在下一代电池电气架构上的投资，”该公告称。 “随着目前汽车产品组合的优化，预计到明年初，通用汽车全球销量的75％将来自五个汽车架构。”

该公司有理由废弃混合动力车型，作为加倍真正无排放汽车的努力的一部分。然而，完全取消雪佛兰主要的化石燃料燃烧阵容中的低排放选项的决定被批评为由行业观察员发出“混合信息” 路演 蒂姆史蒂文斯。它还使五个通用汽车装配厂的未来受到质疑。

通用汽车说这是为了重新关注电气化，但这样做同时也杀了伏特发送了一些混合信息……

- Tim Stevens（@Tim_Stevens）2018年11月26日

通用汽车的重组对电力的未来意味着什么

安大略省，底特律，俄亥俄州，马里兰州和密歇根州的工厂将在2019年减产或停产。据路透社报道，所有上述工厂都“制造销售缓慢的汽车”，这可能是棺材中的钉子。雪佛兰伏特。

通用汽车报道，截至2018年第二季度，Volt的销量落后于普锐斯，现代Ioniq和本田Clarity。而不是试图弥补，通用汽车正在将焦点转移到“跨界车，SUV和卡车”上。

这与电动汽车和紧凑型汽车制造商的长期逆风相一致，大多数对新车的需求都是用于耗油量大的SUV。预测人员LMC Automotive最近表示 石英 到2020年，单独的SUV可占汽车销量的一半。对大型汽车的大量需求显然使汽车制造商更难以解决电动汽车面临的问题，例如范围焦虑。

这有助于解释为什么特斯拉已经开始对这款尚未亮相的皮卡车的设计进行大肆宣传，这种卡车具有“计算机朋克”的感觉，而迄今为止秘密的电动汽车启动公司里维安决定完全跳过紧凑型汽车并直接开发电动汽车SUV和皮卡车。雪佛兰可能特别容易受到这种逆风的影响，因为其主要以Silverado卡车而闻名。

再说一次，这种规模的重组也适用于快速变化的技能和劳动密集型汽车行业。高昂的制造成本，无限复杂的供应链以及错综复杂的融资安排往往需要将它们出售给消费者，这意味着像通用汽车这样的公司经常将其业务转向生存，这一点是埃伦·马斯克最近拍摄的月球爱好者 重新编码 是卡拉斯威舍的播客。

马斯克说：“让一家汽车公司取得成功是非常困难的。” “有很多尝试创建一家汽车公司，他们都失败了，即使那些拥有强大客户基础的公司也是如此。”

但它仍然是一个值得注意的混合信息，该公司推动现代化需要削减它的标志性混合动力。一旦这些变化生效，雪佛兰Bolt EV将成为该品牌“电气”标签下唯一生产的车辆，其中一个宣布的封闭包括一个生产电动机的Baltimore，MD工厂，每个 绿色汽车报道 报告。