Указательные прилагательные ce, cet, cette, ces во французском. Этот, эта, эти по-французски.
人类只能飞行大约112年。大约50年后，我们相当擅长，使用经过验证的推进和升力方法，使喷气发动机的固定翼飞机几乎可以到达我们想要的任何地方。但是现在，随着飞行器越来越普遍，我们想出了一些非常疯狂的方法来解决问题。
以DARPA最新的X-plane（或实验飞机）为例。当极光飞行科学公司赢得3月份设计垂直起降（VTOL）飞机的合同时，他们的概念就像我们之前所见过的一样。该 LightningStrike 它有一个子弹形的机身和两个四四方形的机翼，它们有一组24个风管，它们可以旋转，将飞机垂直推离地面，然后以每小时400英里的速度向前推进。 DARPA在VTOL飞机上投入了大量资源，因为它们在各种军事和民用作战中都很有用 - 固定翼飞行飞机可以比直升机飞得更快更远，但它们通常需要很长的跑道才能起飞和着陆。 VTOL飞机消除了这一点。最初的概念视频 闪电打击 展示了Aurora独特的设计，但直到今天我们还不知道这件事是否真的会飞。
虽然我们还没有看到全尺寸模型在行动，但Aurora的比例模型运作得很好。
今天飞行的325磅重的型号只占整个飞机尺寸和重量的20％。 Aurora说他们的全尺寸模型应该在未来两年内准备好。他们3D打印了一些机身部件，这样可以在模型平面组合时节省重量，时间和金钱。
Aurora的首席技术官Tom Clancy在一份新闻稿中表示，“成功的亚级飞机飞行对于Aurora和我们的客户来说是一个重要且令人兴奋的步骤。” “我们设计的分布式电力推进系统涉及一个需要一套复杂的控制效应器的飞行控制系统。第一次飞行是一项重要的初步确认，即飞行控制和空气动力学设计都符合我们的设计预测。“
经过一年的设计竞赛，DARPA在今年早些时候给予Aurora合同。他们正在寻找具有特定规格的飞机：它必须能够以每小时345-460英里的速度飞行，将以前的垂直起降设计的悬停效率从60％提升到至少75％，提供巡航升降机 - 通过飞行试验，方程式和风洞计算的阻力比（至少为10），并且能够承载相当于其总重量40％的有效载荷。到目前为止，看起来他们正走在正确的轨道上。