目录:
星期五，美国宇航局宣布它将从SpaceX订购另一架国际空间站的机组人员 - 使其成为埃隆马斯克公司为太空机构进行的第二次此类任务，以及NASA从商业提供商处获得的第四份订单。
自2011年关闭航天飞机计划以来，美国宇航局被迫与俄罗斯合作，购买联盟号火箭发射座位，以便安全地将美国宇航员送往国际空间站。让我们的宇航员重返美国并使我们的太空计划再次独立的计划意味着我们将把运输任务交给国际空间站（包括货物和机组人员）到美国太空飞行公司。
新的公告意味着SpaceX和波音将分别执行两项任务，将美国宇航员送往国际空间站。
“空间站的救生艇。”
“来自SpaceX的第二次机组轮换任务的顺序与从波音公司订购的两个轮组任务的顺序将有助于确保可靠地进入美国航天器和火箭站，”NASA商业船员计划经理Kathy Lueders说。 “这些系统将确保美国机组可靠的轮换服务，并将作为空间站的救生艇长达七个月。”
将工作人员任务交给商业提供者并不仅仅意味着NASA可以将更多的时间和资源集中用于科学研究和未来的火星任务;它还融入了该机构将低地球轨道（LEO）业务移交给私营部门的更广泛目标。
当然，在波音和SpaceX可以竞争他们的ISS发布之前，只有一个很大的障碍：他们都需要真正证明他们能够完成这项工作。两家公司都没有将人类推向太空。然而，美国国家航空航天局正在努力设计，制造和测试其机组车辆，并确认波音公司的CST Starliner和SpaceX的Dragon航天器将分别于2018年2月和2017年10月获得认证。
这是非常关键的时机，因为美国宇航局在2018年以后的任何未来俄罗斯发射都没有任何席位。如果事实证明两家公司都没有准备好在2019年前完成任务，那么美国宇航局的国际空间站计划将处于危险之中。
当然，两家公司似乎都取得了很好的进展。星期五的公告似乎是对NASX的信任投票。