英特尔和罗尔斯·罗伊斯公司早在2025年就公布了自主船舶计划

英特尔和罗尔斯·罗伊斯正在合作为大型船舶提供自动化技术。两人于周一宣布，他们将共同合作，最早在2025年将机器人送到水中，作为逐步推进相关技术改造行业的一部分。

“毫无疑问，数字技术将在未来的航运中扮演越来越重要的角色，”劳斯莱斯工程技术和船舶情报总监Kevin Daffey告诉我们 逆 。 “智能使用数据将成为采用远程和自主技术的关键推动因素。起初，这些技术将部署在靠近岸边的船上，如拖船，渡轮和沿海货船。这些在旗帜国家的范围内运作，因此立法问题可以在国家层面进行管理。“

该伙伴关系最初将看到劳斯莱斯使用英特尔至强处理器构建其船舶智能平台，用于处理陆上中心和陆地上的数据。船上的服务器将充当黑匣子，利用英特尔3D NAND固态硬盘进行存储。劳斯莱斯还在评估英特尔Optane的未来存储。位于芬兰和挪威的团队一直致力于使用英特尔的技术在2025年实现罗尔斯·罗伊斯船舶的自动化。

“远洋船只需要更长的时间，因为国际立法需要修改，但是，我们仍然相信远洋自动驾驶船将在未来十年左右发生，直到下一个十年结束，”Daffey说。 “并不是每艘船都能完全自主，但船舶很可能会使用智能系统，即使他们保留船员。”

自动驾驶汽车对自动驾驶汽车有一系列不同的挑战。像Waymo和Uber这样的项目使用激光雷达来感知物体在几米之外有多远，船只需要能够探测几公里外物体的激光雷达。特斯拉的系统计划使用八个摄像头来引导自身，船上的摄像机需要更高的分辨率来发现几公里外的物体。这些船还需要热传感器，雷达和其他技术。预计每艘船每天的产量约为1TB。

英特尔至强处理器和数据中心营销副总裁兼总经理Lisa Spelman在一份声明中说：“交付这些系统完全是为了处理，移动和存储大量数据，这就是英特尔的用武之地。” “劳斯莱斯是航运业创新的关键驱动力，我们共同为全球安全运输业务奠定了基础。”

此举对航运产生了重大影响，航运占全球贸易的90％左右。世界上100,000艘船中约有25,000艘使用罗尔斯·罗伊斯技术，这意味着这种伙伴关系可能会产生广泛的后果。

“我们很高兴与英特尔签署此协议，并期待共同开发令人兴奋的新技术和产品，这将在实现自主船舶的安全运行方面发挥重要作用，”Daffey在一份声明中说。 “这种合作可以帮助我们开发技术，支持船东的导航和操作自动化，减少人为错误的机会，并让船员专注于更有价值的任务。”

英特尔在自治领域拥有丰富的经验。该公司于2017年3月以153亿美元的价格收购了前特斯拉合作伙伴MobilEye。前首席执行官Brian Krzanich在这个新成立的自动驾驶汽车世界中将数据描述为“新石油”。

“简单地说，如果没有英特尔提出的尖端技术，这个项目是不可能的，”达菲说。 “我们可以将最好的一切融合在一起，改变航运世界。”