8个汽车行业最引人注目的收购

创建无人驾驶汽车的竞争充满了昂贵的收购和高调的合作伙伴关系。

传统汽车制造商与科技公司合作开发自动驾驶汽车，过去几年合作关系达到了很高的水平。这种情况正在发生，正如制造商和开发商已经开始了解交通的未来所在。

整体移动性的新概念模糊了汽车制造商和技术公司之间的界限。特斯拉是汽车制造商最明显的例子之一，它也是一家技术公司，谷歌开始推进自主技术，之后许多汽车公司将皮肤投入游戏。

1.丰田和Jaybridge机器人

Jaybridge Robotics，一个16人A.I.这家软件公司从麻省理工学院开始，宣布它已于3月被丰田收购。它加入了丰田研究院，该研究所拥有5年10亿美元的预算，以促进公司的自主发展，由前DARPA项目经理吉尔普拉特领导。

Jaybridge七年前创立，专注于创造A.I.农业和采矿业等工业软件。杰布里奇首席执行官杰里米•布朗（Jeremy Brown）在3月份的一份声明中表示，该团队期待“追求重大目标：帮助减少全球每年近125万的交通事故死亡人数。”

2.通用汽车和克鲁斯

自主技术宠儿Cruise Automation于3月加入通用汽车在旧金山的自动驾驶汽车开发团队。通过GM 10亿美元将Cruise带入。

此次收购只是通用汽车近期的几项权力举措之一。 2016年早些时候，通用汽车投资了5亿美元用于驾驶冰雹公司Lyft，两家公司已经宣布他们正在研发一系列自动驾驶汽车。这些公司计划在2017年推出应用召唤的自主雪佛兰博尔特公司。

特斯拉和曼多以及Mobileye

特斯拉的自动驾驶仪可以说是当今最先进的自动驾驶系统。该公司声称每天收集大约一百万英里的数据，因此开发进展迅速。

到目前为止，特斯拉一直依赖以色列公司Mobileye进行大部分开发。当然，特斯拉的半自动技术并非毫无意外。特斯拉正试图通过与Mando公司的合作伙伴关系来弥合差距，建立一个“故障安全”自治系统。

4. Fontinalis和nuTonomy

Fontinalis是一家由福特董事长比尔福特创立的风险投资公司，是自动驾驶汽车公司nuTonomy的忠实粉丝。现在，Fontinalis已经两次在nuTonomy上投入了数百万美元，而且很清楚为什么 - nuTonomy的目标是到2018年将自动出租车放在新加坡街头。

尽管比尔福特参与其中，但Fontinalis明确表示该公司不是福特的一部分。但它也“只投资下一代移动机会”，这听起来与福特智能移动有限责任公司福特今年宣布的子公司非常相似。如此紧密的关系，不难想象福特正在密切关注nuTonomy正在做什么。

5. Apple和Chris Porritt

苹果和特斯拉习惯于交换员工 - 以至于埃隆马斯克称苹果为“特斯拉墓地”。

最值得注意的是苹果公司聘请前特斯拉汽车工程副总裁克里斯·波利特（Chris Porritt）担任“特殊项目”。“特别项目”可能是苹果公司的泰坦项目，该项目一直保密。越来越多的证据表明苹果希望进入自动驾驶汽车游戏，而Porritt的雇佣给了Apple一个知道如何设计风格汽车的人。

苹果公司最近还宣布向中国股份公司滴滴出行投资10亿美元。

6.优步和卡内基梅隆大学

优步于2015年2月与匹兹堡的优步先进技术中心的CMU宣布了“战略合作伙伴关系”。该合作伙伴关系的创建是为了让优步开发人员与CMU着名的国家机器人工程中心的教师和学生合作，开展“测绘与车辆安全和自主技术”。

优步此后已经雇用了40名CMU的顶级研究人员，并在道路上安装了自动改装的福特Fusion。

7.日产和美国宇航局

2015年1月，日产和NASA宣布了一项为期五年的研究合作伙伴关系，专注于“自动驾驶系统，人机界面解决方案，网络应用以及软件分析和验证。”这对双方来说都是双赢的：日产获得一些政府支持和NASA获得一些企业资助的自动漫游车技术。

日产总裁兼首席执行官卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）当时在一份声明中说：“NASA和日产的工作 - 其中一个指向太空而另一个指向地球，是由类似的挑战联系在一起的。” “此合作伙伴关系将加速日产开发安全，可靠和可靠的自动驾驶技术，我们将从2016年开始逐步向消费者推广至2020年。”

8.宝马和百度

宝马于2014年与中国领先的搜索引擎公司百度合作。目标是到2015年底生产半自动原型，当然，他们也做到了。

2015年12月，3系宝马在北京18.6英里的道路上行驶。

所有这些都表明自动化技术即将到来，而不是更晚 - 现在公众的看法只能赶上汽车行业的炒作。