特斯拉半图像暗示超过常规电动汽车的巨大充电需求

特斯拉半导体正在移动中。在YouTube视频出现即将推出的全电动卡车的几个小时后，随着车辆的原型版本在美国各地上映，更多的照片被上传。其最新外观的细节表明该车是一个耗电的野兽。

YouTube用户“StevenMConroy”于11月2日前往旧金山途中发现了这辆卡车。 Reddit用户“Jace11”在当天中午早些时候发现了同一辆卡车，并注意到卡车及其操作的一些有趣花絮以及新图像。用户发现操作员必须分离运费以使其收费。它在增压器上占据了三个位置，将它们一起插入一个与卡车驾驶室分离的轮毂，该轮毂从轮毂到某个地方的机舱中运行了一根导线。操作员使用看似巨大的黑色延长线将电缆插入集线器。

轮毂插件表明，一次充电后，Semi需要大量动力才能达到500英里，估计0到60英里/小时的加速时间为20秒，负载为80,000磅。特斯拉的增压器网络旨在通过提供120千瓦的功率，在大约半小时内将S型，X型和3型充电至大约80％的容量。特斯拉的目标是为Semi提供类似的充电时间，但使用集线器表明这将需要更强大的充电器。当Semi在8月份越过该国时，首席执行官Elon Musk表示，该公司正在使用价值约1,000英尺的延长线。

特斯拉宣布在美国每隔400英里设立一个“巨型燃烧器”网络，该网络将使用Semi的较大端口在半小时内使用太阳能电池板为车辆充电。但目前还不清楚这些“巨型电动车”将提供多少电力。 Teslarati 与YouTube频道“KManAuto”合作分析，他们近距离观察充电端口，建议充电器可以通过端口发送高达1.6兆瓦的电量。这是基于这样一个事实：八针设计建议将四个类似增压器的连接器放在一起，而特斯拉的网站声称卡车每英里使用不到两千瓦时，相当于每400英里800千瓦时，将意味着达到1.6兆瓦，在30分钟内收取这么多。

当然，这是基于原型插头和预发布细节。有一件事是肯定的，基于这些真实的测试运行：Semi需要大量的电力。