Haiti Medical Mission 2010 (with earthquake)
作为其在减少汽车旅行时间同时获得健康利润的持续使命的一部分，优步正在以uberHOP的名义启动一项新计划。 uberHOP被描述为一个美化的小巴服务，基本上是沿着选定路线的五人乘坐共享。虽然优步打算让该计划将公共交通的失败货币化，但它可能是街头食品行业急需的改变游戏规则的行为。
虽然城市居民一直依赖食品供应商，但街头肉类行业却出现了繁荣与萧条。从大约2009年到2012年，食品自动售货行业随着非传统食品卡车的涌入变得时髦 - 欺骗了后蟑螂车，通过Twitter协调他们的行动。那么，没什么。多年来几乎没有增长，只是增加了竞争。
“如果uberHOP变得非常大，那对移动食品供应商来说可能会很棒，”Edward Song说。 “它可能真正发挥他们的移动和敏捷的优势。”
使该计划对供应商特别感兴趣的是，它将把人们带到人行道上。如果这意味着他们可以向等待的uberHOP乘客出售更多的预制食品，那太好了。如果这意味着他们可以在请求升降机之前向乘客出售更多餐点，甚至更好。无论哪种方式，街头生活都是好的供应商，特别是当它将行人传播出去时，他们更容易停下来，并且好好吃草。
Song是Korilla BBQ的创始人，Korilla BBQ是一家非常受欢迎的食品卡车公司，现在也经营着一家实体店。当被问及uberHOP食品自动售货中断的可能性时，他解释说，虽然供应商依赖午餐人群，但运输计划将创造新的饥饿交通流量。
“我认为这可能为移动供应商和新移民提供机会，因为移动自动售货行业已经在纽约落户 - 你并没有真正看到移动业务的移动性，”宋说。
Song补充说，过去几年市场已经变得过饱和，这又为食品供应商制造了一系列问题。像uberHOP这样的服务可以假设最有帮助的问题是对Song称为“食品热点”的地区的竞争加剧 - 随着时间的推移以及通过警察监管和餐馆投诉等力量成为最好和最安全的空间吸引顾客的领域。
“现在有明显的”食物热点“，如果有人在那天凌晨3点30分不在那里，他们将无法在那里停车，”宋说。 “我遇到很多这些年轻的初创公司在做一辆食品卡车，他们说这是他们必须做的事情，我觉得他们真的很糟糕。它变得非常疯狂。“
目前，uberHOP正在西雅图和多伦多开展业务 - 这些地区都有公共交通项目，似乎无法应对人口增长。受到华盛顿特区和旧金山“休闲拼车”的启发，uberHOP单程车费5美元，据报道每小时支付35美元。优步拒绝评论这篇文章。
自由村#UberHop上的第一对夫妇@BTtoronto pic.twitter.com/CJJ7MOVJZT
- Melanie Ng（@CityMelanie）2015年12月15日
使用该服务就像走到预定的取件点并沿着其中一条可用路线行驶一样简单。优步表示，他们将根据需求创建新路线。
一位FB朋友前几天带着#UberHop。他的判决：如果你要去金融区，基本上只会很好。
- Nora Loreto（@ NoLore）2015年12月17日
无论您如何看待优步改变我们自己运输方式的使命，我们都可能会同意，更好地获取美味食物是我们所有人都能获胜的原因。