2019年技术预测：无聊公司变成建筑力量

无聊公司已完成测试隧道，现在正在挖掘一些更大的项目。创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）本月早些时候在SpaceX校园的Hawthorne场地上发布了这条长达1.14英里的隧道，其中一系列媒体报道称他的想法是以高达150英里/小时的速度发送自动驾驶汽车。 逆 预计2019年将是公司开始建设一个真实，可用的公共项目的一年。

对于该公司而言，这是一个重要的一年，该公司成立于2017年初，旨在通过挖掘地下以创造更多通道来减少洛杉矶的交通量。在去年年底销售了2万顶帽子后，该公司开始销售火焰喷射器，该公司称其为“非火焰喷射器”，其声称是为了颠覆产品规则。该公司在6月完成了前1000套的交付。

我们报告了2019年的19个预测。这是#18。

12月18日，马斯克推出了一条连接电梯的隧道。直径小于14英尺的结构刚好足以容纳特斯拉Model X，它装有导轮以高速旋转，尽管示范仅达到60英里/小时左右。另一方面，隧道建设成本仅为1000万美元，低于其他公共项目每英里约10亿美元。

目的是为了适应多个隧道的城市，以避免引发的需求问题。每条隧道每小时可以支持4,000辆汽车。公共汽车也可以在没有自己的汽车的情况下运送行人和骑自行车的人。私人自动驾驶车主理论上可以将导轮安装到他们自己的非特斯拉汽车上以使用隧道，但公共汽车将始终优先考虑。

非镗孔公司

该公司有许多大型项目正在筹备中。最引人注目的是连接芝加哥机场和17英里外的市区。这是六月份首次公布，但三个月后，市长拉姆·伊曼纽尔宣布他不打算连任第三届。新市长将于2019年5月上任，开始倒数计时器，让项目通过市政厅，以避免他的继任取消该项目。在此之后，马斯克表示，施工可能在三到四个月内开始。

“这是一个非常快的时间表，他们不在，但并非不可能，”中西部高速铁路协会执行董事里克哈尼什告诉 芝加哥论坛报.

8月份概述的另一个项目将把洛杉矶道奇体育场与地铁的红线连接起来，形成一条3.6英里长的隧道。市长Eric Garcetti表示支持该项目：

总是令人兴奋的是看到像Dodout体育场的建议Dugout Loop这样的创新想法，可以帮助缓解道路拥堵，让每个人都能更方便地使用我们最具标志性的目的地。

- 市长Eric Garcetti（@MayorOfLA）2018年8月16日

更多遥远的项目涉及将华盛顿特区连接到纽约，甚至建造一个速度高达700英里/小时的超级环路。

无聊的公司

专家们对马斯克可以解决困扰交通教科书的一些最大问题持怀疑态度。

“Elon Musk的评论似乎表明他相信我们可以通过隧道提供的新容量来淹没运输需求，”南加州大学交通工程项目主任James Moore说道。 逆 。 “我们不能，但似乎是他的故事，他坚持下去。他表示他希望公共当局采用这种方法，这意味着将公共资源用于隧道，很多隧道。“

相反，摩尔声称，当局应该专注于塑造道路使用的成熟方法，如拥堵费。

“如果我们接受过去60年关于交通经济学的文献的研究结果并以电子拥堵收费的形式将拥堵的外部成本内部化，那么我们将在更快，更便宜的情况下更快地进行拥堵救援，”摩尔说。 “我们还将利用收入来源提供道路供应，如果我们成功地摆脱化石燃料和燃油税，我们将需要这样做。”

1919年的预测：反向思考的内容

对于无聊公司的更大创意是否会实现，前景黯淡。随着芝加哥线获得市长办公室的高度支持，第一条公共隧道可以证明基本概念是合理的还是需要一些精神。 逆 预测2019年是The Boring Company从古怪的帽子制造商转变为真正的同名产品。

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