特朗普的新车污染计划如何将市场分成两部分

政治本质上是一场肮脏的游戏，但特朗普政府最近宣布的政策对某些州来说是一个太过分的步骤。周四，特朗普的团队宣布了一项计划，该计划将削弱奥巴马政府对汽车污染的监管。

这一消息引发了20位州检察长的回应，如果政府继续执行其计划，他们威胁要提起诉讼，使当事方因环境问题而陷入冲突，特朗普已将其置于环境问题之列。如果战斗继续进行，它可能将汽车市场分成两部分。

拟议规则

美国环保署周四上午公布的特朗普拟议规则将停止奥巴马总统为减少污染而制定的计划。

• 他们将冻结2012年制定的燃油效率标准，该标准规定2025年的平均燃油经济性为每加仑54.5英里。冷冻标准将达到每加仑37英里的2020水平。

• 他们还将取消联邦豁免，允许加利福尼亚州制定更严格的尾气排放标准，随后是其他12个州，并且是奥巴马排放规则的典范。

特朗普政府认为，这些规则将允许汽车制造商投入更多资金用于安全，从而降低汽车成本，增加销量并挽救生命。当然，奥巴马政府做了同样的分析，发现了相反的结果。

前方的路

随着拟议规则的公布，20个州威胁要起诉特朗普政府。在一份声明中，纽约司法部长芭芭拉·D·安德伍德强调了她所看到的特朗普前所未有的强烈武装，并说“这一决定取决于数十年的合作州和联邦行动，以保护我们的居民。我们准备上法庭，制止这种鲁莽和非法的计划。“

如果诉讼继续下去，可能会让美国的汽车市场走向分裂。

2009年，美国环保署，加利福尼亚州和汽车行业同意实施一项计划，该计划将使联邦排放标准与加利福尼亚州一致，在加利福尼亚州更严格的法规下统一汽车市场。加州仍然有能力继续实施更严格的规则，但同意遵循统一计划。

根据特朗普的提议，加利福尼亚似乎愿意争取继续拥有自己标准的权利。如果政府继续其计划，随后的战斗可能导致两组不同的规则。即使没有做出决定，也可能允许双方继续施加自己的规则，甚至可能对汽车行业更加可怕，法院判决可能会使加利福尼亚州或其他州强制实施自己的法规 - 这可能是导致两个或多个汽车市场有单独的规定。

现在，考虑到这一前景，汽车制造商正在敦促合作。

“现在是开始实质性谈判的时候了，”汽车联盟和全球汽车制造商的代表在一份联合声明中表示。 “我们敦促加利福尼亚州和联邦政府找到一个常识性的解决方案，既可以提高车辆效率标准，又可以满足美国司机的需求。”