特斯拉的Model 3生产日期是一年之久

今年5月4日，埃隆马斯克告诉特斯拉投资者和全世界，广受欢迎的Model 3的生产日期是2017年7月1日。马斯克说，特斯拉正在控制其供应商的“脚步”，以获得一切到那时，他还承认了一个主要问题：“2017年7月1日是一个不可能的日期。”

不过，马斯克并不害怕不可能的最后期限。全自动汽车远未受到社会的监管甚至接受，但这并没有阻止马斯克预测七年或八年内销售的汽车中的一半将是完全自主的。 SpaceX只进入了轨道，但马斯克并没有回避说他的火箭公司早在2018年才能进入火星。

不过，对于Model 3截止日期来说，时钟正在响亮一点。截至今天，马斯克只有一年前的“不可能”日期。模型3 - 马斯克梦想的大众市场电动汽车正在接近现实。特斯拉已经实现了一些目标，但如果他真的想在2018年之前开始出货，那么马斯克和他还有很多事要做他们的生产截止日期。

资本支出

在2016年的第1季度投资者信函中，马斯克警告说，特斯拉将在2016年亏损，以填补前所未有的3型预订数量。

特斯拉卖出更多股票以抵消Model 3业务的高价，到5月20日，它已经从新股的销售中筹集了14.6亿美元。其中大部分资金（约12.6亿美元）将用于扩建特斯拉的弗里蒙特工厂，以处理模型3的生产。特斯拉将不得不承担更多债务以支付其他所有费用。

当然，股票在风扇工厂中像屁一样改变方向。尽管马斯克“毫无疑问”特斯拉应该收购太阳能电池板公司SolarCity，但这对公司来说是一个巨大的分心，并没有帮助特斯拉的股价。

新员工

模型X受到生产计划不佳的困扰 - 车辆出现的时间超过预期一年，早期车型首次出货时仍然有点粗糙。特斯拉的生产副总裁和制造副总裁都在今年5月马斯克的收益电话会议召开之前离开了公司。两位高管都参与了延迟的Model X推出，两者都将部分负责将Model 3推出门外。

在5月4日的电话会议中，马斯克暗示了一个激动人心的雇员，不久之后，奥迪A4，A5和Q5的前任高级生产主管Peter Hochholdinger被任命为特斯拉新的汽车生产副总裁。 Hochholdinger为像特斯拉这样的绿色公司带来了一些急需的经验。

尽管如此，Hochholdinger的任命并非没有争议。奥迪Q5在他参加演出期间制造的是大众汽车（拥有奥迪）排放丑闻的车辆之一 - 幸运的是，Hochholdinger不必担心全电动特斯拉的排放等麻烦事。

内部生产

Model 3的价格实惠，部分原因是特斯拉将生产自己的锂离子电池。他们制作的关键是内华达州里诺市外的特斯拉Gigafactory，它仍在建设中。该建筑物正在顺利建设，但建造这座建筑物需要很长时间，而这座建筑物是世界上任何建筑物未来最大的足迹。不过，Gigafactory的第一部分将于7月29日开放。

特斯拉希望在内部进行更多的生产，以便不必依赖其他供应商。这对于完成任务非常有用，但制造零件需要花费大量时间和金钱安装的设备。特斯拉的现金很好，但距离模型3还有一年的时间才开始从工厂开始，它的时间很短。

特斯拉能做到吗？

也许。有可能。可能不是。上述所有的。该公司已经向前迈进了一步，但是有很多因素投入生产，很难看到Model 3生产线从今年开始一年。

马斯克自称汽车很难，因为即使汽车需要的每个部件都按时提供，除了一辆，汽车也无法建造。

“如果他能在明年7月之前开始生产，我会感到非常惊讶，”底特律汽车制造顾问弗兰克法加告诉他 路透社 在五月。 “但是这个人说他要去火星。我该怎么说他不能这样做？“