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全球最大的机场运营商艾娜（Aena）周二宣布了一项雄心勃勃的计划，计划在短短七年时间内利用太阳能运营大部分运营。该提议是对上一个公司计划的扩展，现在该公司将看到该公司在其机场附近的一半（包括马德里和巴塞罗那）安装太阳能电池板。
这是一系列报告中的最新报告，机场正在充分利用大片土地来提供清洁能源。 El Pais 据报道，该运营商在2017年通过其在西班牙的46个机场和英国的一个机场处理了2.8亿乘客，最初计划从供应商处购买可再生能源，仅产生自己电力的5％。新安装的管理团队现在决定公司应该使用位于其附近的未使用土地来产生更多自己的电力。
该项目将使Aena投资2.5亿欧元（2.824亿美元）在其46个西班牙机场中的20个安装面板，优先考虑那些阳光最充足且可用土地的机场。该公司预计，到2030年，马德里和巴塞罗那将实现碳中和，这些机场目前占该公司排放量的大部分。到2025年，该公司的碳排放总量预计将减少40％，减少167,000吨。
机场是主要的能源生猪。资源网站Business Energy Advisor的研究表明，平均机场每年每平方英尺使用19.7千瓦时，其中46％用于照明和制冷。专业教育公司Energy Class Factory发现，机场每年总共使用1.8亿千瓦时，其中约60％用于终端。相比之下，美国普通家庭每年仅使用10,399千瓦时。
许多网站正在采取措施减少产量。纽约肯尼迪机场上个月宣布计划安装高达13兆瓦（或13,000千瓦）的太阳能容量，其中包括一个5至8兆瓦的太阳能电池阵列供当局使用，另外还需要5兆瓦的太阳能电池。以低廉的价格向低收入家庭供电。夏威夷檀香山机场于2018年7月宣布计划安装4,260块面板，作为其到2045年达到100％清洁能源的目标的一部分。莫伊国际机场在2018年11月宣布其500千瓦阵列时成为东非第一个安装太阳能的机场。
其他人则采取了更为激烈的措施。位于印度南部喀拉拉邦的科钦国际机场声称是第一个完全依靠太阳能运行的机场，拥有29兆瓦的阵列，可以扩展到40兆瓦。业主每年使用下面的土地种植60吨蔬菜，这种技术被称为“agrophotovoltaics”。位于霍恩海姆大学的一个团队发现，与用于农作物的单独土地相比，这些步骤可以将土地利用效率提高60％。
由于太阳能价格持续下跌，这些项目证明是经济的。在票据方面，Aena的计划预计将从目前的7500万欧元（8470万美元）年度能源成本中节省5200万欧元（5870万美元）。
除了太阳能项目，Aena还致力于大力发展电动汽车。它计划到2025年用零排放车辆取代所有乘用车，同时为机场游客提供2,500个充电点。这与早期的项目相去甚远，比如波特兰机场在2015年安装了42台充电器，这是当时美国最大的此类项目。
随着机场转向清洁电力，下一步可能是将喷气式飞机转移到可再生能源上。不幸的是，特斯拉首席执行官埃隆马斯克声称，直到电池达到每公斤500瓦时的密度才会出现这种转变，特斯拉汽车今天使用250瓦时的电池。至少当它到达时，机场将进一步转向太阳能。