Brogan BamBrogan能否真的建立一个水下Hyperloop？

上周五，Hyperloop One的联合创始人兼首席技术官Brogan BamBrogan宣布了将公司的运输系统放在全球各地的计划。 Hyperloop One的超级跑道将高于地面，但BamBrogan也希望将它们看到地下 - 甚至是水下。但这个梦想有多可行？

Hyperloops将彻底改变交通：例如，从旧金山到洛杉矶的旅行时间仅为半小时。但一切仍在发展中，即使或何时 技术 如果完善，超级公司将需要获得可以建立未来列车的土地。如果超级循环高于地面，正如埃隆马斯克所想象的那样，土地权利 可以 很容易获得。 （马斯克在他2012年的最初提案中写道：“通过在挂架上建造它，你几乎可以完全避免购买土地的需要，跟随大多数非常直的加州5号州际公路，只有在高速公路制造时只有轻微的偏差。急弯”）。如果它在地下，那就是另一个故事：即使你的火车速度很快，你也不能只是在全世界范围内挖掘隧道。

水下似乎是一个自然的第二选择。无论这是否会使获得土地使用权变得更容易，BamBrogan和Hyperloop One仍将面临重大挑战。海洋生物对外国入侵并不太友善，更不用说永久性安装了。例如，谷歌不得不开始用凯夫拉尔包裹它的水下光纤电缆，以防止鲨鱼莫名其妙地咬伤并破坏连接。

虽然水下超浮游物的结构特征肯定比光纤电缆更强大，但该公司可能需要考虑报复性动物。而这些海洋生物形式将有理由得到报复。仅建设就会造成极大的破坏性，推定的额外噪音污染会产生一致的影响。

我们还有另外两个巨大的水下事业。英国的海峡隧道和日本的青函隧道分别是世界上最深，最长的水下隧道。工程师们在海床上钻两条隧道：由于这些深度压力过大，隧道实际上并不位于“水下”。

Hyperloop One的概念草图显示它从地球上悄然浮现并延伸到水深。

一位公司代表说 逆 那个BamBrogan等人。他们“目前没有就他们的水下工作分享细节。”

这可能意味着他们将其保密，但也可能意味着它只不过是一个梦想 - 无论如何。