Brogan BamBrogan：Hyperloop One将在世界各地的水下，地下

早在5月份，Hyperloop One在内华达州完成了第一次推进测试，截至本周，为了在今年晚些时候进行全面系统测试，正在建造一条新赛道。由SpaceX的Elon Musk构思的超级环路是运输技术的一个新方向，旨在将乘客从洛杉矶运送到旧金山约30分钟。任何人都可以接受这个想法，并且由一些SpaceX的顶级校友领导的Hyperloop One正在寻求领导这项指控。

Hyperloop One的首席技术官（以及前SpaceX工程师）Brogan BamBrogan与科学星期五坐下来讨论即将进行的测试，公司面临的挑战，以及Hyperloop One的工作方式。

BamBrogan讲述了他过去在SpaceX的经历，并表示他在2013年离职后，他的联合创始人--Shervin Pishevar--已经在寻求建立最终成为Hyperloop One的东西。 “我在SpaceX的时间DNA已经在Hyperloop上得到了指纹。”与SpaceX类似，Hyperloop One也致力于保持低成本并创造可重复使用的技术。 “没有什么新东西需要发明，但我们正在做的是创新和做事来降低成本。”

“我们正在开发所有可以让Hyperloop工作的核心技术，”BamBrogan说。其中一些技术包括定制线性电动机，吊舱的气动和热力学，悬浮系统，管道构造技术，电力电子和控制系统。一旦完成，那将是该公司备受吹捧的“Kitty Hawk”时刻，全系统测试的时候了。根据BamBrogan的说法，该公司今年第四季度的大型活动正在拍摄。最初，测试只有一到两公里长，但“随着我们的测试继续进行，我们将会越走越快，”BamBrogan说。

但是，从那里开始，可能性是无穷无尽的。超级循环的概念作为一个敞开的大门，采取技术并改变它，以扩展未来的运输概念。根据BamBrogan的说法，这意味着Hyperloop One不会停留在陆地短途旅行中。 “我们认为我们可以提供人们甚至不知道他们想要的东西，并且这将在很多方面表现出来。所以我认为我们会看到一些高档系统，我们肯定会看到隧道系统，我们想看到一些水下系统。“

BamBrogan还开放了关于系统如何工作的信息，详细介绍了Hyperloop One的优势和挑战。 Hyperloop One在低压下运行，该公司认为它是一个“甜蜜点”，它足够低，空气阻力很小 - 但足够高，以至于在出现问题时很容易维护。 “使用磁铁，它是一个完全非接触式推进系统和非接触式悬浮系统，这是我们能够实现高速度并实现超低湍流并实现极低维护成本的部分原因。”

BamBrogan谈到了Hyperloop One在全球范围内旅行的潜力，并表示来自几个国家的合作伙伴正在加入以支持它。 “我实际上很快就要去四国旅行，”他说。 “好消息是世界各地我们正在与所有最好的合作伙伴交谈 - 全球铁路，交通和移动车手…我认为我们将使用不同的Hyperloops服务于不同的区域网络。”