无人驾驶汽车不会获得门票，这是一个问题

无人驾驶汽车对乘客来说已经非常安全，但对于当地政府来说也可能不安全。布鲁金斯学会发现谷歌汽车的行驶里程超过170万英里，只发生了11起事故，其中没有一起是汽车（或汽车程序员）的故障。这些数据表明，无人驾驶汽车有可能成为常态，糟糕的驾驶将成为过去。票价不好？

正如TechDirt正确指出的那样，作为一个社会，我们依赖于交通违规行为。加州的红灯违规费用为490美元。甚至DUI也向政府提供资金，否则纳税人将不得不支付。

随着无人驾驶车辆的出现，技术进步可能会使城市空置空置，使许多城镇处于众所周知的十字路口。如果我们走向通用的无人驾驶汽车，我们需要找到新的方式来票务人员或征收新的税收。问题在于，这会对收入较低的人产生不成比例的影响，因为他们不会从车上迅速受益，但除非国内政治采取斯堪的纳维亚式的举措，否则可能需要支付更高的税。另一方面，我们要为车祸受害者提供更少的ER账单，但这些费用并不排队。

无人驾驶汽车的推出将花费足够长的时间，政府应该能够确定收集资金的新方法，但是一些政治家必须是第一个在这个问题上发言的人，并且可能会失去随后的选举。