特斯拉模型3：视频显示为什么伊隆马斯克认为人类被低估

特斯拉一直在忙着建造模型3，它正在使用很多人来完成工作。虽然首席执行官埃隆马斯克曾将Gigafactory称为“制造机器的机器”，但他已经缩减了他对高度自动化工厂的设想，以建立更多的人。周日发布的一个新视频展示了这种重新设计的自动化生产线在实践中如何运作

视频展示了一个广泛的团队，当组件在装配线上移动时将组件放置在模型3中，在视频开始时带有宽阔的笑容和手形波，随着机器人手臂与人类对手一起移动。结果几乎是一个运动的交响乐，人和机器有效地协同工作 - 在某些点上，机器人手臂携带一把椅子，一个人进出汽车放置特定的部件。它结束了汽车与人类驾驶员一起推出，在新安装的触摸屏上潦草地写着“工厂模式”。

是的，特斯拉的过度自动化是一个错误。确切地说，我的错误。人类被低估了。

- Elon Musk（@elonmusk）2018年4月13日

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在模型3于2017年7月投入生产之前，马斯克宣称他希望建立一个具有高度自动化的“外星人无畏”。不幸的是，特斯拉对自动化的过度依赖意味着它错过了自己的生产目标，而2017年10月马斯克发布的视频显示，汽车以必要速度的十分之一移动。特斯拉在2017年第四季度生产了2,425辆汽车，是2017年12月预计的每周目标的一半。特斯拉终于在6月底达到了目标。

马斯克并不是汽车行业唯一一个不得不缩减他们对自治的宏伟梦想的人。 20世纪80年代，通用汽车还花费了数十亿美元快速转向自动化。在Paul Ingrassia和Joseph White的书“Comeback”中，两人描述了“喷漆机器人……相互喷洒而不是汽车……当一台大型计算机控制的'robogate'焊接机砸碎了车身，或焊接机器停了下来死了，整个Hamtramck线都会停下来。“

特斯拉不太可能在特斯拉Y型车上开始生产时重复这些错误，这款入门级运动型多功能车将于2019年3月首次亮相。

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