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本周一份报告显示，无聊公司和芝加哥市长面临着尽快让公司计划通过市议会的隧道的压力。埃隆马斯克的隧道挖掘计划正在推进将城市机场连接到市中心的计划，但市长拉姆伊曼纽尔宣布他不会寻求第三个任期已开始倒数计时器。
该公司在6月份与马斯克和伊曼纽尔举行的联合新闻发布会上宣布了该项目，描述了一条连接奥黑尔机场至17英里外约37街区的隧道，被称为“X线”。会议结束三个月后， ，伊曼纽尔宣布他的计划不要对2019年2月的选举提出异议。新市长将于2019年5月就职，给团队一个五个月的窗口，让理事会清理项目，避免他的继任者拆除隧道的前景。 “这是一个非常快的时间表，他们不在，但并非不可能，”中西部高速铁路协会执行董事里克哈尼什告诉 芝加哥论坛报.
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这条隧道可能是马斯克风险投资的第一次测试，仅仅两年前就因为他对洛杉矶的交通感到沮丧而成立。它将使用电动溜冰鞋，设计可同时以高达150英里/小时的速度移动多达16人。马斯克旨在通过改进技术改变隧道挖掘行业，例如具有常规机器三倍功率的快速隧道掘进机。芝加哥项目耗资10亿美元，比同类项目便宜。
幸运的是，进展看起来很好。该项目目前正在进行环境评估，之后将发送给理事会。管理合同的芝加哥基础设施信托基金的财务总监Tom Budescu在本周的基础设施信托基金会议上表示，“我们对项目协议达到精益求精感到非常自信……我们变得非常漂亮在这个过程中。“
至于隧道何时可以打开，目前还不清楚。马斯克在会议上表示，假设监管部门的批准得到澄清，建设可能会在三到四个月内开始。马斯克声称隧道可在18至24个月内开放，但不太可能需要超过三年。
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