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特斯拉在特斯拉模型3的产量增加中面临“严重的死亡威胁”,首席执行官伊隆马斯克在周日播出的采访中表示。该公司最新的电动汽车以其最便宜的起价35,000美元瞄准大众市场,使得特斯拉处于艰难的地位,因为它以极快的速度提高产量。
2017年8月,在汽车投入生产一个月后,特斯拉面临积压的455,000个预订,价值1000美元,等待从35,000美元起转换成汽车。特斯拉的目标是到2017年12月每周达到5,000辆汽车,远远超过该公司生产的2,000辆Model S和X汽车。该公司错过了这一目标,仅在2018年6月达到这一数字。马斯克告诉记者 爱可信 在此期间,该公司“疯狂地流钱”,声称该公司完全停产的“单位数周”。
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特斯拉在此期间遇到了许多问题。该公司在生产开始时依赖于重型自动化,但这导致了一些导致工厂喜欢速度低于预期的问题。马斯克在四月承认“过度自动化……是一个错误。”马斯克在周日的采访中表示,压力是为了让线路尽可能快地移动,并说“如果我们在很短的时间内没有解决这些问题时间,我们会死“
马斯克还说,他为解决这些问题而努力工作的夜晚造成了损失,他们说“没有人应该把这么多时间投入工作”,将其描述为“非常痛苦”并且“伤害了我的大脑和心脏。”麝香制造他在8月回复了类似的评论 纽约时报 他工作了120个小时,在工厂生日那天全力以赴,带着Ambien去睡觉。
虽然马斯克之前曾开玩笑说特斯拉会“银行破产”,但他也指出,特斯拉和福特是仅有的两家从未申报破产的美国汽车制造商。随着公司准备在明年春天推出Y型车,对马斯克来说,新车不会构成另一个“赌公司”时刻也许是一种解脱。
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