未来城市|温哥华

“正是美国人发明了”温哥华主义“一词，”特雷弗·博迪提醒我，引用了一个事实，就是这个国家的第八大城市没有明显的加拿大人。这个城市的规划者并不打算将他们的工作区分开来，而是创造出有效衍生的东西。但他们成功超越了他们没有真正拥有的最疯狂的梦想，温哥华开始演变成一个奇怪的城市设计岛屿。

但温哥华主义到底是什么？

“这一直是住房创新的地方，”建筑师兼评论家博迪解释道。 “今天各种形式的温哥华主义只是对有限土地的反应的连续统一，需要提高并提高效率。”这个城市的独特之处在于它对其独特位置的反应。它坐落在美国边境附近，挤在山脉和太平洋之间。土地价格一直很高，因为它很漂亮，如果没有大量投资远足靴（可能是代顿靴，这就是加拿大），人们可以继续生活的土地不多。

不幸的是，因为充分利用有限的空间始终是城市经营者的首要任务，所以交通不是。现在，温哥华是一个密集的城市，“有能力成为一个以交通为主导的城市”，但急需升级。但事情并非那么简单。它永远不会。这里有一个问题：二十年前，这个城市选择将市中心的大部分地区重新划分为“住房可选”。与开展业务相比，开发商在住房方面赚的钱更多。突然间，市中心变成了压倒性的住宅区。

如今，市中心已经发展得很好。旧的工业用地也是如此。挑战在于寻找新的企业可以将自己插入城市的地方，而不是被迫将自己置身于郊区，超出公共交通通道的地方，这是非常重要的。 “这太疯狂了，”博迪说。 “我们的工作地点模式没有像应有的那样跟随过境。”

Boddy并不一定认为更大的基础设施项目是解决方案。相反，他指出了一些想法，而不是创造分区和住房的新趋势。

首先，他对巷道房屋充满热情。这些房屋建在预先存在的地段，通向后巷。 “这是获得密度的一种无痛方式，”博迪说，过去几年他们在温哥华迅速崛起，现在新的法律使得建造这种住房变得更加容易。虽然很小，但它们利用现有的基础设施形式推动了紧凑的效率。

博迪说，其他解决方案是在主干道上建造房屋。对分区法律的修改使开发人员更容易在商业街道旁建造房屋，商店可以留在一楼，并且您可以在上面提供五层住房。 “这是另一个无痛的解决方案，”他说。 “它保持了零售业的活力，同时为公交线路上的人们提供住房。”Boddy希望开发项目能够在联排别墅建设方面投入更多资金，但居民们一直在反对这种设计。

总的来说，市中心开始一次又一次地进入办公室和企业的地方。但余额仍然是歪曲的。尽管工作岗位远离市中心，但旧的铁路系统径向建成，将周边地区与市中心连接起来并没有改变。

为了更好地将住房中心与就业联系起来，博迪不太清楚这个城市会是什么样子，但他有一些想法。他对无人驾驶汽车究竟会对运输产生多大影响持怀疑态度 - 这是有充分理由的 - 并且不想严重依赖尚未证明有效的技术。相反，他希望看到这个城市积极地遏制房地产繁荣，并激励商业和商业发展。

但是剩下的几个点。温哥华不能容纳更多，嗯， 什么 。 Boddy建议，为数不多的几个地方之一就是增加火车站附近的密度，让乘客快速进入可以跳下来的地方。位于里士满郊区的River Green带头的Aspic Developments通过在基地建造联排别墅并在其上建造甲板来使用板坯。 “这是一个不寻常的高密度郊区发展，”博迪说，强调可以到附近空间的步行。他认为这是温哥华未来发展趋势的标志。 “如果我们能在其他北美郊区找到像River Green这样的项目的地方，我认为我们将领先于游戏。”

随着城市变得更大，温哥华不太可能走上纽约市和其他城市社区的道路，拥抱最大限度的公共交通。温哥华主义将继续存在，因为该市继续以创新的方式思考其需求。