Atlas Bound - Softer Still
伊隆马斯克正在加热。 SpaceX在德克萨斯州的Boca Chica工厂正在进行工作,该公司正在准备测试其用于未来火星任务的Starship Raptor发动机。上周五,马斯克在重大考验之前分享了新的准备工作。
这是该公司迄今为止建造其最雄心勃勃的火箭的一个重要里程碑,旨在使用液态氧和甲烷作为推进剂,使宇航员能够飞往火星,使用收获的资源加油,然后回来。马斯克解释说,该公司最初为增压器和船舶顶部设计了一个200公吨的推力发动机,但是下一个版本将在真空优化版本和380秒的特定冲量之间进行分割,并针对海平面版本进行优化大约250吨的推力。虽然该船将使用七个发动机,但助推器将使用惊人的31个引擎 - 尽管马斯克承认该团队“可能会在最初爆炸的情况下以较少的速度飞行”。
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该发动机于2008年首次发布,旨在替代Falcon 9和Falcon Heavy使用的Merlin发动机。这些较旧的设计使用液氧和火箭推进剂作为燃料,使其不适合探索和加油。马斯克之前曾谈到过他的目标是在其他星球上建立猛禽推进剂植物,并将人类转变为行星跳跃物种。
火箭经历了几次迭代,最近的一次运动 丁丁 - 采用不锈钢设计,带三个鳍片。该系统设计为使用蒸发冷却来防止热损坏。马斯克解释说,虽然这种材料有许多好处,但他“确信不锈钢船比先进的铝或碳纤维更轻,因为重量与温度的强度和减少对热屏蔽的需求,”补充说“火箭质量铝 - 锂的比例与低温的301不锈钢完全相同,但后者的成本更低,更难,甚至不需要油漆!“马斯克还指出,设计很重要,因为”船必须容易修复月球和火星。“
如果马斯克的最新Twitter帖子可以相信,星舰的微型“漏斗”版本可能会很快从该设施飞出。预计火箭将进行短暂的“跳跃测试”以证明其有效性。
如果成功,它可能早在2020年就为全面的轨道原型铺平了道路。
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