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特斯拉半导体直到2019年才投入生产，但加利福尼亚州的道路上已经有电动卡车的原型。最近的一份报告显示，Semi已经超越了公司湾区工厂的短暂短途旅行，并且已经进入高速公路 - 这预示着它为卡车的第一个官方客户提供了第一条常规路线。
如 Electrek 周三报道，该客户将是特斯拉本身。这辆卡车被发现在萨克拉门托郊外的一条高速公路上，该高速公路大致位于圣何塞北部的特斯拉装配厂和位于内华达州里诺市东部的Gigafactory之间。
特斯拉执行官Jerome Guillen去年表示，卡车将被用于在两个站点之间运送物资，尽管特斯拉创始人埃隆马斯克已经建议The Boring Company最终可以建立一个超级环路。至少，特斯拉半决赛似乎是一个聪明的短期赌注。
两点之间的258英里之旅也是Semi's系列的理想测试，特斯拉创始人埃隆马斯克声称在11月的揭幕仪式上大约有500英里。两者之间的往返旅程将推动Semi达到其规定的极限，并且可能略微超出，尽管卡车在回程之前可能会在任一位置充电。
如 Electrek 注意到，我们唯一一次真正看到特斯拉半导体及其预告片附件是在11月亮相。具有满载拖车的卡车固有地不能与单独的车辆具有相同的范围，因此当原型带着货物到达道路时将会出现更具启发性的示范。
对于自己创作的乐观主义者，马斯克上周在推特上表示，他希望卡车可以在不增加价格的情况下击败之前公布的规格，300英里版本为150,000美元，500英里版本为180,000美元。
对于以同样的价格公布在揭幕时宣布的半价规格，我感到乐观。特斯拉半导体将是一个非常特别的东西。
- Elon Musk（@elonmusk）2018年2月24日
尽管总是值得谨慎对待什么是基本上是炒作线，但作为一名工程师，马斯克的背景使得这比一个严格以销售为重点的首席执行官更加有趣。取决于特斯拉工厂之间的初始运费如何运行，更不用说计划在2019年开始生产，马斯克的公司最终可能会变成一家拥有小型汽车制造部件的卡车运输公司。
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