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Hyperloop是真空密封的运输系统,可为当地带来巨大的经济效益。据Virgin Hyperloop One称,该公司周三宣布完成首次可行性研究,重点关注其可为美国带来的好处。
该报告由工程和采购公司Black&Veatch独立制作,查看了通过密苏里州70号州际公路走廊的建议路线,该路线将从堪萨斯城到圣路易斯的行程从现在的三个半小时减少到28分钟。它考虑了诸如社会影响,车站位置,通行权和监管问题等问题。
该团队发现了构建超级循环的一些重大好处。每次往返可以使乘客需求从16,000乘客增加到51,000乘客,增加80%。它将减少每年可节省9100万美元的州际事故,同时还节省了在道路上花费的时间,可节省4.1亿美元。采取超级环路的成本也可能低于驱动旅程的天然气成本。该研究还声称线性基础设施成本比高速铁路项目低约40%,速度更快。
“我们对这项研究的结果感到非常兴奋,”首席执行官Rob Lloyd在一份声明中说。 “这一深度的可行性研究代表了全美商业超环系统实现的第一阶段,包括美国的乘客和货物。我们特别自豪的是,密苏里州作为公路系统的发源地,在美国交通史上具有标志性地位,可能成为全国网络的基石。由此产生的社会经济效益将产生巨大的区域和国家影响。“
Hyperloop首先在Elon Musk撰写的2013年白皮书中进行了概述。它描述了一个真空密封管,可以以高达700英里/小时的速度发送吊舱 - 甚至比2015年在富士山附近的磁悬浮列车设定的375英里/小时的当前铁路速度记录更快。马斯克发布了第三方创建的纸张他们自己的项目,但他们在2017年8月与The Boring Company合作后进入了这个领域,因为他对进展缓慢感到沮丧。
没有任何团队公开达到理论速度的一半,但该领域正在取得进展。目前的公共最高速度记录来自于2018年7月的WARR Hyperloop,在SpaceX的第三个pod竞赛期间,在0.8英里的测试赛道上达到290英里/小时。代尔夫特Hyperloop在比赛中排名第二,他说 逆 在比赛之前,当前的技术将允许车队在大约45英里的轨道上接近理论最高速度,为加速和制动提供足够的空间。
Hyperloop很快就可以在美国各地进行。马斯克概述了建立从华盛顿特区到纽约的系统的想法,而Virgin Hyprloop One则表示俄亥俄州和科罗拉多州也在进行可行性研究。德克萨斯州还计划对超循环系统进行环境影响研究。
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